Người lái xe EV có thể kiểm tra tính khả dụng của các điểm sạc trong thời gian thực trong ứng dụng MyTransport.SG
LTA cho biết họ đang làm việc với nhiều nhà khai thác sạc hơn để đưa dữ liệu sạc của họ vào thử nghiệm. ẢNH ST: CHONG JUN LIANG
SINGAPORE - Người lái xe điện (EV) hiện có thể kiểm tra theo thời gian thực xem có khoảng 700 điểm sạc hay không trên ứng dụng di động MyTransport.SG.
Cơ quan Giao thông Đường bộ (LTA) đã giới thiệu tính năng mới vào ngày 28 tháng 11 cho phép người dùng ứng dụng làm như vậy, trong một động thái bao gồm thông tin về tính khả dụng theo thời gian thực của bộ sạc EV.
Nó cho biết người dùng có thể lấy thông tin như vậy cho gần một nửa trong số khoảng 1.400 điểm sạc được liệt kê trên ứng dụng – những điểm này thuộc về ComfortDelGro Engie và SP Mobility, hai nhà khai thác đầu tiên tham gia.
LTA cho biết tính năng này là một chức năng beta mà người dùng có thể dùng thử và nó đang làm việc với nhiều nhà khai thác sạc hơn để bao gồm dữ liệu bộ sạc của họ. Bộ trưởng Giao thông vận tải S. Iswaran đã đề cập đến tính năng này vào tháng 11 khi Quốc hội tranh luận về Dự luật tính phí xe điện.
Hiện tại có chín nhà khai thác được liệt kê trên ứng dụng MyTransport.SG, mỗi nhà khai thác có các ứng dụng và thỏa thuận thanh toán độc lập của riêng mình.
Tổng cộng, có hơn 3.600 điểm sạc, với 12.000 điểm sạc khác sẽ được lắp đặt trên tất cả các bãi đỗ xe của Ủy ban Nhà ở vào năm 2025. Singapore có kế hoạch triển khai 60.000 điểm sạc trên toàn quốc vào năm 2030.
Hiện tại, người lái xe phải đăng ký với các dịch vụ sạc EV riêng lẻ để biết vị trí và tính sẵn có của bộ sạc, đây là một sự bất tiện.
Ở giai đoạn này, có thể mất vài phút để trạng thái bộ sạc được phản ánh trên ứng dụng MyTransport.SG. Trưởng bộ phận di động của SP Group, ông Dean Cher, cho biết nhà điều hành và LTA đang làm việc để rút ngắn độ trễ cho thông tin khả dụng hiển thị trên ứng dụng, để làm cho nó “càng gần với thông tin thời gian thực” vào năm 2023.
Một số công ty thu phí EV nhỏ hơn nhận thấy giá trị của việc sử dụng ứng dụng MyTransport.SG. Airetec cho biết họ vừa bắt đầu quá trình đưa 10 địa điểm sạc được liệt kê trên ứng dụng để tiếp cận những người dùng EV, những người nếu không sẽ không biết về họ.
Chủ sở hữu EV William Fletcher, 55 tuổi, phó chủ tịch bán hàng tại một nhà bếp thương mại, hoan nghênh tính năng mới này, nói rằng nó sẽ chính xác hơn ứng dụng PlugShare mà ông hiện đang sử dụng. Ứng dụng độc lập dựa vào đóng góp của người dùng để biết thông tin về bộ sạc và không hiển thị tính khả dụng theo thời gian thực.
Phó giáo sư kinh tế Walter Theseira tại Đại học Khoa học Xã hội Singapore cho biết việc đưa thông tin về vị trí và tính khả dụng của bộ sạc trên ứng dụng MyTransport.SG của LTA sẽ hữu ích cho “những người lái xe chuyên nghiệp” như tài xế taxi và xe thuê tư nhân, những người cần sạc nhiều lần một ngày. Ông nói, những người lái xe này sẽ muốn biết bộ sạc nhanh hiện có ở đâu.
“Tôi nghi ngờ rằng đối với hầu hết những người lái xe, đặc biệt là những người có gia đình, mô hình sử dụng của họ có xu hướng khá nhất quán theo thời gian. Sau khi họ tìm hiểu về tính khả dụng và các kiểu tính phí, họ đã sẵn sàng và sẽ không cần nhiều thông tin mới,” anh ấy nói thêm.
Giáo sư Theseira muốn thấy ứng dụng do LTA sở hữu được sử dụng để kích hoạt tính phí và xử lý thanh toán, thay vì sử dụng các nền tảng ứng dụng riêng lẻ của nhà điều hành tính phí.
Luật tính phí EV bao gồm một điều khoản cho phép LTA yêu cầu các công ty cung cấp dịch vụ tính phí cung cấp các phương thức thanh toán không yêu cầu người dùng đăng ký tài khoản.
Một mối quan tâm của những người được hỏi trong quá trình tham vấn cộng đồng về Dự luật sạc xe điện là vấn đề người dùng ăn cắp điểm sạc.
Một số nghị sĩ cũng đã đánh dấu vấn đề này tại Quốc hội, với một số đề xuất áp dụng “phí nhàn rỗi” để ngăn cản người dùng xe điện bỏ phương tiện của họ vào chỗ trống khi họ không sạc.
Ông Doong Shiwen, tổng giám đốc của Shell Mobility Singapore, cho biết nghi thức tính phí chu đáo sẽ rất quan trọng và các tính năng như áp đặt phí chạy không tải hoặc cho phép người dùng đặt bộ sạc EV là có thể về mặt công nghệ.
Ví dụ: tại Malaysia, khách hàng sạc xe điện của Shell có thể đặt trước một khoang sạc trong tối đa 60 phút bằng ứng dụng của bên thứ ba.
Shell, bắt đầu cung cấp dịch vụ sạc xe điện tại Singapore vào năm 2019 với một trạm ở Sengkang, là một trong năm công ty được trao thầu vào tháng 11 để lắp đặt bộ sạc xe điện trong các bãi đỗ xe của HDB.
Trong 10 năm tới, nó sẽ triển khai tới 4.847 điểm sạc tại 415 bãi đỗ xe của HDB nằm ở khu vực phía bắc và đông bắc Singapore. Nó hiện cung cấp dịch vụ sạc EV tại 21 trạm Shell và thêm 150 điểm sạc tại các trung tâm mua sắm và văn phòng thông qua ứng dụng Shell Recharge.
Ứng dụng MyTransport.SG trong phiên bản hiện tại đã được ra mắt vào năm 2018 để giúp hành khách lên kế hoạch cho chuyến đi vận chuyển của họ.
Vào tháng 3 năm 2022, nó đã thêm thông tin về các địa điểm sạc xe điện. Người dùng đã có thể lọc mạng sạc theo tốc độ sạc kể từ tháng 8.
