Việt Nam chuẩn bị lộ trình sử dụng xăng E10 từ năm 2026
Bộ Công Thương đang đẩy nhanh tiến trình xây dựng lộ trình áp dụng xăng sinh học E10, với thời điểm dự kiến bắt đầu từ ngày 1/1/2026. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh Chính phủ thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải khí nhà kính trong ngành giao thông vận tải.
Tại hội nghị sơ kết công tác bảo đảm nguồn cung xăng dầu 6 tháng đầu năm tổ chức ngày 25/6, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên chỉ đạo các đơn vị trực thuộc phối hợp xây dựng lộ trình, sửa đổi các chính sách liên quan và chuẩn bị truyền thông cho việc triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc. Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước sẽ giữ vai trò đầu mối, phối hợp với Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công để hoàn thiện đề xuất chính sách trình Chính phủ.
Quyết định 53/2012 từng đề ra lộ trình sử dụng xăng E10 từ năm 2016 nhưng đến nay vẫn chưa được thực hiện rộng rãi, khiến việc triển khai bị chậm gần một thập kỷ. Hiện tại, xăng E5 đã được sử dụng trên toàn quốc, song việc chuyển sang E10 đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng hơn về kỹ thuật, hạ tầng và nguồn cung ethanol.
Theo Bộ Công Thương, hiện cả nước có 6 nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu, nhưng chỉ 2 nhà máy tại Đồng Nai và Quảng Nam đang hoạt động ổn định, với tổng công suất khoảng 100.000 m³/năm. Nếu cả 6 nhà máy cùng vận hành, sản lượng có thể đạt 500.000 m³. Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu cho xăng E10 trên quy mô toàn quốc, cần khoảng 1–1,5 triệu m³ ethanol mỗi năm. Phần thiếu hụt sẽ được bổ sung bằng nguồn nhập khẩu từ các nước như Mỹ, Argentina.
Các doanh nghiệp lớn như Petrolimex và BSR cũng đang chuẩn bị kỹ thuật để triển khai E10. Petrolimex dự kiến thử nghiệm kinh doanh xăng E10 tại TP.HCM từ tháng 8 tới, trong khi BSR đang cải tạo hệ thống bể chứa để phối trộn loại xăng mới. Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN) cũng dự kiến tái khởi động Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất để hỗ trợ nguồn cung trong nước.
