Trung Quốc thực hiện tiếp nhiên liệu bằng amoniac xanh cho tàu biển – dấu mốc đầu tiên trên thế giới

Trung Quốc thực hiện tiếp nhiên liệu bằng amoniac xanh cho tàu biển – dấu mốc đầu tiên trên thế giới

    Trung Quốc thực hiện tiếp nhiên liệu bằng amoniac xanh cho tàu biển – dấu mốc đầu tiên trên thế giới

    Envision Completes First Green Ammonia Ship Bunkering

    Một cột mốc lịch sử vừa được thiết lập trong lĩnh vực vận tải biển khi Trung Quốc hoàn tất việc tiếp nhiên liệu bằng amoniac xanh cho một tàu cảng, sử dụng nhiên liệu được sản xuất từ nhà máy hydro tái tạo công suất 500MW của Envision tại Xích Phong, khu Nội Mông.

    Sự kiện được tổ chức tại cảng Đại Liên, do các đơn vị Trung Quốc Shipping và nhà cung ứng Sinopec thực hiện. Khoảng 20 tấn amoniac xanh – được tạo ra từ hydro xanh nhờ năng lượng tái tạo 100% – đã được bơm vào một tàu vận hành bằng amoniac với công suất 5.500 mã lực.

    Đây là lần đầu tiên trên thế giới, nhiên liệu amoniac xanh thực sự được sử dụng trong vận hành tàu biển. Các thử nghiệm trước đây, như với tàu Green Pioneer của Fortescue hay tàu thử nghiệm tại An Huy, đều dùng amoniac xám – sản xuất từ khí hóa thạch không kiểm soát phát thải.

    Ông Frank Yu, Phó Chủ tịch cấp cao của Envision Energy, cho biết:

    “Thành công này cho thấy nhiên liệu không phát thải có thể được hiện thực hóa ngay cả trong các ngành khó giảm carbon như vận tải biển. Đây là bước đột phá lớn cho amoniac xanh.”

    Envision có kế hoạch mở rộng công suất tại Xích Phong lên 1,5 triệu tấn amoniac xanh mỗi năm vào năm 2028, hướng tới cạnh tranh trực tiếp với amoniac xám về chi phí. Nhà máy vận hành hoàn toàn ngoài lưới điện quốc gia, tránh phụ thuộc vào lưới điện nặng than của Trung Quốc và giúp giảm phát thải CO₂ xuống dưới 0,5 kg cho mỗi kg NH₃.

    Tập đoàn thương mại Marubeni (Nhật Bản) là một trong những khách hàng đầu tiên của giai đoạn sản xuất 320.000 tấn mỗi năm. Dù vậy, Envision chưa xác nhận liệu các hoạt động tiếp nhiên liệu như lần này sẽ được thực hiện thường xuyên hay không.

    Hiện Envision cũng đang theo đuổi chứng nhận ISCC Plus, giúp sản phẩm đủ điều kiện trở thành nhiên liệu tái tạo không sinh học theo tiêu chuẩn của Liên minh châu Âu vào năm 2030.

    Dự án này không chỉ khẳng định năng lực sản xuất hydro xanh của Trung Quốc mà còn mở ra hướng đi thực tiễn cho vận tải biển không phát thải.

    Zalo
    Hotline