Thử nghiệm hydrogen mùa đông tại sân bay Exeter củng cố triển vọng giảm phát thải hoạt động mặt đất

Tác giả: Annie Nguyễn | Ngày 13 tháng 9 năm 2026

Một thử nghiệm tại sân bay Exeter (Anh) đã tạo ra bằng chứng vận hành mới, giúp ngành hàng không toàn cầu hiểu rõ hơn cách đưa thiết bị mặt đất chạy bằng hydrogen vào sử dụng an toàn và thực tiễn.

Nghiên cứu do Sân bay Exeter, Đại học Cranfield và ULEMCo dẫn dắt, thử nghiệm thiết bị cấp điện mặt đất (GPU) chạy nhiên liệu kép hydrogen-diesel trong điều kiện mùa đông. Báo cáo mới của Đại học Cranfield cho thấy thiết bị hoạt động an toàn, đáng tin cậy, giảm đáng kể lượng diesel và phát thải carbon, đồng thời ít yêu cầu thay đổi đối với đội ngũ vận hành.

Trong 8 ngày vận hành, thiết bị hoàn thành 15 bài kiểm tra gần 6 giờ, tiêu thụ 7,41 kg hydrogen xanh, thay thế khoảng 24,23 lít diesel và tránh phát thải khoảng 63,9 kg CO₂. Không có sự cố an toàn nào được báo cáo.

Báo cáo ước tính nếu chuyển đổi toàn bộ 7 GPU hiện có của sân bay Exeter sang hệ thống nhiên liệu kép, có thể tiết kiệm hơn 11.000 lít diesel và khoảng 35 tấn CO₂ tương đương mỗi năm.

Nghiên cứu cho thấy nhiệt độ thấp (4°C đến 14°C) không ảnh hưởng rõ rệt đến hiệu suất kỹ thuật. Tuy nhiên, thời gian không hoạt động, bao gồm khởi động lạnh qua đêm, có thể làm chậm thời điểm thiết bị bắt đầu dùng hydrogen, vì hệ thống khởi động bằng diesel rồi mới chuyển sang hydrogen khi động cơ đạt nhiệt độ cần thiết.

Kết quả gợi ý công nghệ nhiên liệu kép phát huy lợi ích lớn nhất với thiết bị hoạt động liên tục hoặc chu kỳ dài. Thiết bị dùng cho nhiệm vụ ngắn, gián đoạn có thể phù hợp hơn với các công nghệ không phát thải khác.

Dự án này nằm trong chương trình Hydrogen Challenge của CAA Anh, với 11 dự án đóng góp bằng chứng về an toàn và khoảng trống quy định. CAA đã công bố lộ trình hỗ trợ mở rộng hoạt động hydrogen cho máy bay nhỏ đến năm 2035.

Ông Thomas Budd, tác giả báo cáo, nhận định: "Kết quả cho thấy thiết bị có thể vận hành an toàn và giảm đáng kể diesel và phát thải, với rất ít thay đổi từ người sử dụng. Bước tiếp theo phải là chuyển từ thử nghiệm hạn chế sang sử dụng dài hạn như hoạt động thường ngày."

Tóm lại, thử nghiệm mùa đông tại Exeter là bước tiến thực tiễn, cung cấp bằng chứng vận hành quan trọng để các sân bay, cơ quan quản lý và nhà sản xuất thiết bị đưa ra quyết định về vai trò của hydrogen trong khử carbon ngành hàng không.