Tái chế pin không phát thải ròng: Năm yếu tố quan trọng và sáu câu hỏi quan trọng
Tái chế pin là điều cần thiết đối với ngành công nghiệp xe điện bền vững. Trong phần cuối của loạt bài Hành trình đến với pin không phát thải ròng, chúng tôi sẽ khám phá những gì đang kìm hãm mọi thứ.
Tái chế kim loại như đồng là điều cần thiết cho tương lai của ngành sản xuất pin. Nguồn: Lamzinvnikola qua Shutterstock.
Để đạt được tương lai không phát thải ròng cho ngành công nghiệp xe điện – nơi pin xe điện (EV) có lượng khí thải carbon ròng bằng không – đòi hỏi nhu cầu lớn về vật liệu và nền kinh tế tuần hoàn quy mô lớn để đáp ứng nhu cầu đó.
Ở các nền kinh tế phương Tây, các công ty trong ngành đã phải vật lộn để mở rộng quy mô đủ nhanh để biến điều này thành hiện thực, trong khi ở châu Á, chúng tôi thấy điều này vừa khả thi vừa kinh tế trong điều kiện phù hợp.
Khi nhu cầu về vật liệu và nhu cầu về các sản phẩm bền vững hơn tăng lên, thì những yếu tố chính nào là cần thiết để mở khóa quá trình tái chế pin – và làm thế nào chúng ta có thể đảm bảo hoạt động tái chế hỗ trợ các mục tiêu không phát thải ròng?
“Hiện tại, có nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời, nhưng đó là vấn đề chính. Tương lai của ngành tái chế vẫn còn chưa chắc chắn”, Greg Pitt, Phó chủ tịch phụ trách Vật liệu pin tại Worley cho biết.
Ở phương Tây, nỗ lực đầu tiên đã thất bại
Trong khoảng thời gian từ năm 2020 đến năm 2021, các báo cáo của nhà phân tích đã thúc đẩy tầm nhìn tương lai về một ngành tái chế pin đang phát triển nhanh chóng ở Châu Âu và Bắc Mỹ. Sự tăng trưởng của ngành này sẽ gắn liền trực tiếp với dự báo sản xuất xe điện, mặc dù bị chậm lại do tuổi thọ trung bình của pin.
“Có vẻ như quá tốt để trở thành sự thật – một thị trường tương lai mà bạn có thể nhìn thấy trên đường chân trời, lập kế hoạch và chuẩn bị, và triển khai ở quy mô lớn để đáp ứng các đường cong cung và cầu”, Pitt cho biết.
Các nhà sản xuất vật liệu pin đã công bố các chiến lược “vòng kín” để xây dựng các cơ sở tái chế cùng với các nhà máy sản xuất tiền chất, catốt và pin. Vào thời điểm này, giá niken cao và ngành công nghiệp kỳ vọng niken mangan coban (NMC) và các biến thể của nó sẽ là hóa chất catốt được lựa chọn.
“Rất nhiều thứ đã thay đổi kể từ đó”, Pitt cho biết. “Chúng tôi hướng đến năm 2025 trong một thế giới hoàn toàn khác, với việc tái chế đang bị xếp xó. Các nền kinh tế đang vật lộn với cơn bão hoàn hảo của sự tăng trưởng doanh số bán xe điện chững lại, môi trường địa chính trị hỗn loạn và sự thiếu tự tin chung của các nhà đầu tư.
“Thay vì hỏi điều gì đã sai, chúng tôi tập trung vào những gì đã diễn ra đúng trong công nghệ tái chế và sáu câu hỏi chúng tôi cần trả lời nếu chúng tôi muốn tái chế đúng cách ở phương Tây lần thứ hai”.
Có năm “điều kiện tiên quyết” cho nền kinh tế pin tuần hoàn
“Điều kiện tiên quyết là các yếu tố hoặc yêu cầu thiết yếu cần phải có để ngành tái chế thành công, với Trung Quốc đặt ra chuẩn mực toàn cầu”, Pitt nói. “Nền kinh tế tái chế của Trung Quốc đang phát triển mạnh mẽ và điều đó không xảy ra một cách ngẫu nhiên”.
Ngành công nghiệp pin và vật liệu pin của Trung Quốc phát triển mạnh mẽ và được thúc đẩy bởi sự áp dụng mạnh mẽ của EV trong nước. Điều này tạo ra nguồn cung cấp vật liệu đầu vào mạnh mẽ và mở rộng (thường được gọi là khối đen) và nhu cầu ngày càng tăng đối với các sản phẩm cuối (EV) - hai yếu tố thiết yếu để thúc đẩy tăng trưởng của ngành.
“Ngoài ra, Trung Quốc có mức độ tích hợp theo chiều dọc và đồng định vị cao trong toàn ngành, thông qua quan hệ đối tác trong ngành hoặc các doanh nghiệp tích hợp theo chiều dọc, giải quyết nhiều điểm kém hiệu quả về giao diện cản trở tăng trưởng công nghiệp”, Pitt cho biết.
Trung Quốc cũng tận hưởng bối cảnh mà các công nghệ có sẵn để thu hồi vật liệu đều kinh tế và dễ chấp nhận.
“Bằng cách khai thác năm xi-lanh cung, cầu, tích hợp theo chiều dọc, thiết lập chính sách và công nghệ, một nền kinh tế tuần hoàn đã ra đời”.
Greg Pitt, Phó chủ tịch, Vật liệu pin tại Worley.
Công nghệ là yếu tố quyết định
Khi cung, cầu, tích hợp theo chiều dọc và các thiết lập chính sách tạo ra một môi trường màu mỡ cho ngành tái chế, thì thành công hay thất bại sẽ được xác định trong danh mục công nghệ.
Ví dụ, tại Châu Âu, các động lực cung và cầu đang trì trệ do doanh số bán xe điện yếu hơn dự kiến, giá hàng hóa giảm và những thách thức đáng kể mà ngành ô tô khu vực phải đối mặt, đặc biệt là ở Đức.
"Dự đoán về tăng trưởng vào năm 2025 hoặc 2026 phần lớn phụ thuộc vào khả năng khôi phục niềm tin của người tiêu dùng và khuyến khích đầu tư vốn nhiều hơn của Cộng đồng Kinh tế Châu Âu", Pitt cho biết.
"Các thiết lập chính sách trên khắp EU đã được thiết lập để bắt buộc một số mức độ nội dung tái chế nhất định - các yêu cầu ban đầu có hiệu lực vào năm 2027. Trong bối cảnh thị trường hỗn loạn hiện tại, chúng tôi thấy nhu cầu hợp nhất thị trường ngày càng tăng, đặc biệt là về quan hệ đối tác chiến lược để tích hợp tốt hơn các phân khúc và người chơi trong chuỗi giá trị theo chiều dọc".
Bối cảnh đang được thiết lập cho sự hồi sinh của hoạt động tái chế trên khắp châu Âu. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi trong bối cảnh công nghệ.
Sáu câu hỏi cần đặt ra về công nghệ tái chế
So với các nước đi đầu châu Á, các nước phương Tây thường phải đối mặt với những thách thức khi nói đến tính khả thi về mặt kỹ thuật và kinh tế thông qua
