Pin nhiên liệu Hydro – Tương lai cho xe máy?
Fukuoka, Nhật Bản — Ngày 22 tháng 8 năm 2025
Một nhóm nghiên cứu tại Đại học Kyushu vừa công bố đột phá có thể mở đường cho việc ứng dụng pin nhiên liệu hydro vào xe máy và các phương tiện nhỏ. Trước đây, công nghệ hiệu quả nhất – pin nhiên liệu oxit rắn (SOFC) – cần hoạt động ở nhiệt độ trên 700°C, khiến chi phí cao và khó áp dụng trong không gian hạn chế.
Nhóm Kyushu đã phát triển chất điện phân mới từ barium stannate, barium titanate và scandium, cho phép SOFC vận hành hiệu quả ở khoảng 300°C. Nhiệt độ thấp hơn giúp giảm đáng kể chi phí, hạn chế nhu cầu vật liệu chịu nhiệt đắt đỏ, và mở ra tiềm năng hiện thực hóa xe máy chạy bằng hydro.
Nếu được triển khai, công nghệ này có thể mang lại xe máy với mô-men xoắn tức thì như xe điện, tiếp nhiên liệu hydro nhanh, tầm hoạt động dài, và không phát thải – kết hợp ưu điểm của cả xe điện và động cơ đốt trong.
Các doanh nghiệp lớn của Nhật đang đi theo những hướng khác nhau:
-
Kawasaki đã chế tạo mô tô H2 chạy bằng động cơ đốt hydro.
-
Yamaha đang thử nghiệm động cơ hydro.
-
Toyota đã thương mại hóa xe chạy pin nhiên liệu như Mirai.
Đột phá từ Kyushu cho thấy khả năng thu nhỏ và ứng dụng pin nhiên liệu cho xe cá nhân, góp phần thúc đẩy phổ biến hydro. Dù hạ tầng cung cấp vẫn còn hạn chế, đây là bước tiến quan trọng cho đổi mới trong lĩnh vực giao thông xanh.
