Hôm thứ Hai, Mercedes-Benz đã khánh thành một nhà máy tái chế pin xe điện tại Đức và ông chủ của hãng sản xuất ô tô hạng sang này ca ngợi đây là "cột mốc quan trọng" trong việc thúc đẩy tính bền vững của ngành.
Nguồn: Kindel Media từ Pexels
Nhà máy này, nằm ở thị trấn Kuppenheim phía tây nam, sẽ có công suất tái chế 2.500 tấn vật liệu hàng năm, dùng để sản xuất khoảng 50.000 pin cho các mẫu xe điện của tập đoàn.
Giám đốc điều hành của Mercedes, Ola Kallenius cho biết nhà máy "đánh dấu một cột mốc quan trọng hướng tới việc tăng cường tính bền vững của nguyên liệu thô".
Thủ tướng Olaf Scholz, người tham dự lễ khánh thành nhà máy, cho biết tái chế là "chìa khóa" khi nói đến pin EV.
"Nền kinh tế tuần hoàn là động lực tăng trưởng và đồng thời là nền tảng thiết yếu để đạt được các mục tiêu về khí hậu của chúng ta", ông nói.
Khi thời hạn của EU nhằm loại bỏ dần việc bán ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2035 đang ngày càng gần, khối này ngày càng chú trọng vào việc sản xuất và tái chế pin ô tô điện.
Ngoài việc giảm thiểu chất thải từ xe điện, việc tái chế được coi là quan trọng để tăng cường chủ quyền của châu Âu trong lĩnh vực pin, vì các vật liệu như coban, niken và lithium chủ yếu đến từ bên ngoài khu vực.
Mercedes đã đầu tư hàng chục triệu euro vào nhà máy mới và cho biết nhà máy này có thể tái chế hơn 96 phần trăm vật liệu pin.
Theo nhà sản xuất ô tô, nhà máy này thực hiện tất cả các bước trong quy trình, từ cắt nhỏ mô-đun pin đến sấy khô và xử lý vật liệu.
Các kim loại quan trọng được chiết xuất riêng lẻ thông qua một quá trình hóa học và sẽ được sử dụng để sản xuất pin mới.
Theo Mercedes, quy trình tại nhà máy này sử dụng ít năng lượng hơn và tạo ra ít chất thải hơn so với các nhà máy khác ở châu Âu.
Việc mở nhà máy là tin tốt hiếm hoi cho ngành pin xe điện của châu Âu, vốn đang chịu ảnh hưởng do doanh số bán xe điện trên lục địa này sụt giảm.
Nhà sản xuất pin Northvolt của Thụy Điển, một trụ cột trong nỗ lực của châu Âu nhằm bắt kịp Trung Quốc trong việc sản xuất pin EV, đã thông báo vào tháng trước rằng họ sẽ cắt giảm một phần tư số nhân viên tại Thụy Điển do đang phải vật lộn với tình hình tài chính eo hẹp và nhu cầu chậm lại.
Mercedes, giống như các nhà sản xuất ô tô Đức khác, đã gặp khó khăn trong thời gian gần đây và tháng trước đã cắt giảm triển vọng do doanh số bán hàng yếu tại thị trường trọng điểm Trung Quốc.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
