Mazda công bố động cơ 6 thì mới: Biến xăng thành hydro, giữ lại carbon
Mazda tiếp tục khẳng định vị thế “hãng xe ưa khác biệt” khi mới đây đăng ký bằng sáng chế cho một loại động cơ 6 kỳ hoàn toàn mới. Khác với động cơ 4 kỳ thông thường, thiết kế này có khả năng tách hydro và carbon ngay từ xăng, sau đó đốt hydro để sinh công, đồng thời lưu trữ carbon rắn thay vì thải CO₂ ra khí quyển.
Cơ chế hoạt động:
-
Động cơ vẫn có 4 kỳ cơ bản (hút – nén – nổ – xả), nhưng bổ sung thêm 2 kỳ “tái nén” và “tái giãn nở”.
-
Nhiệt và khí xả của động cơ được đưa qua bộ “decomposer – reformer” đặc biệt. Tại đây, xăng được phân tách thành hydro và carbon.
-
Hydro được đốt ngay trong xi-lanh, trong khi carbon rắn được thu gom và chứa trong bộ lưu trữ, sau đó xử lý trong bảo dưỡng định kỳ.
Ý nghĩa:
-
Nếu hoạt động đúng như thiết kế, công nghệ này có thể biến xe chạy xăng thành carbon-neutral, giảm hàng trăm kg CO₂ mỗi lần đổ đầy bình.
-
Carbon thu hồi có thể dùng trong luyện thép, sản xuất vật liệu hoặc lưu trữ lâu dài.
Thách thức:
-
Thiết kế phức tạp hơn nhiều so với động cơ thường, đòi hỏi thêm van, đường khí, xúc tác, bình chứa hydro nhỏ và khoang lưu trữ carbon.
-
Vấn đề hiệu suất còn bỏ ngỏ, khi lịch sử cho thấy đốt hydro trong động cơ piston chưa thật sự kinh tế.
Dù vậy, ý tưởng táo bạo này có thể mở ra con đường mới cho động cơ đốt trong trong kỷ nguyên trung hòa carbon. Mazda – hãng từng nổi tiếng với động cơ Wankel và chu kỳ Miller – một lần nữa chứng minh rằng họ không ngại thử thách để đổi mới.
