AP Moller-Maersk (Maersk) đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) với Thành phố Yokohama và Mitsubishi Gas Chemical (MGC). Thỏa thuận hợp tác này sẽ tập trung vào phát triển cơ sở hạ tầng kho chứa metanol xanh ở Yokohama khi các tàu container chạy bằng metanol xanh sức tải 16.000 TEU của Maersk sẽ được giao từ năm 2024.
Thỏa thuận nêu bật cam kết chung của các bên đối với các sáng kiến bền vững và quá trình chuyển đổi hướng tới một tương lai xanh hơn.
Maersk có mục tiêu đầy tham vọng là đạt được lượng phát thải ròng bằng 0 vào năm 2040 trong toàn bộ hoạt động kinh doanh của mình. Để vận chuyển, họ sẽ trang bị cho 25 tàu container của mình động cơ nhiên liệu kép có khả năng chạy bằng metanol xanh. Việc thực hiện thành công sáng kiến này phụ thuộc rất nhiều vào việc thiết lập cơ sở hạ tầng cảng chứa metanol trên toàn thế giới.
Toru Nishiyama, Giám đốc điều hành của Maersk Đông Bắc Á, cho biết: "Khi các công ty vận tải ngày càng ưu tiên các nỗ lực khử cacbon, thì sự sẵn có của các lựa chọn kho chứa nhiên liệu xanh và tính khả thi để thực hiện hoạt động tại Nhật Bản trở nên tối quan trọng. Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với Thành phố." của Yokohama, nổi tiếng với vai trò dẫn đầu trong việc thiết lập các hành lang vận chuyển xanh ở Nhật Bản và Mitsubishi Gas Chemical, công ty tiên phong trong sản xuất metanol trong nước. Cùng nhau, chúng tôi đặt mục tiêu mở đường cho sự phát triển cơ sở hạ tầng kho chứa nhiên liệu xanh trong nước."
Thành phố Yokohama giám sát Cảng Yokohama, bao gồm khu cảng container Minami-Honmoku do APM Terminals Japan điều hành. Cảng là bến nước sâu nhất của Nhật Bản, có tổng chiều dài 1600 m và mớn nước 18 m. Nó có cần cẩu STS tiên tiến, có khả năng vươn tới 24 hàng. Kể từ khi khai trương Cảng Yokohama vào năm 1859, nơi đây đã đóng vai trò là cửa ngõ quan trọng dẫn vào Nhật Bản và Châu Á. Là một phần trong cam kết đạt được mức độ trung hòa carbon vào năm 2050, Yokohama đang đi đầu trong việc phát triển các hành lang vận chuyển xanh của Nhật Bản.
Mitsubishi Gas Chemical là công ty tiên phong trong lĩnh vực sản xuất metanol tại Nhật Bản từ năm 1952, trở thành nhà cung cấp lớn nhất với đóng góp hơn 50% nguồn cung metanol của cả nước. Tận dụng công nghệ sản xuất metanol mở rộng của mình, công ty sẽ tiếp tục thúc đẩy các giải pháp bền vững và hiệu quả sử dụng tài nguyên trong nước.
Masashi Fujii, Chủ tịch Mitsubishi Gas Chemical, cho biết: "Chúng tôi tin rằng việc thành lập metanol làm cơ sở cung cấp nhiên liệu cho tàu thủy ở Nhật Bản là một sáng kiến quan trọng sẽ góp phần vào vận tải hàng hải quốc tế và trung hòa carbon của Nhật Bản."
Sự hợp tác sẽ tập trung vào việc kiểm tra tính khả thi trong hoạt động và phát triển các cơ sở cảng cần thiết cho việc tiếp nhận metanol xanh tại Cảng Yokohama. Thông qua những nỗ lực chung, các đối tác tìm cách thúc đẩy đổi mới, tăng cường an toàn và đẩy nhanh việc áp dụng các giải pháp metanol bền vững trong ngành hàng hải ở Nhật Bản.
