Kajima đã xác nhận hiệu quả giảm lượng khí thải carbon dioxide (CO2) với hệ thống xây dựng tự động "A4CSEL" (máy gia tốc bốn) tại công trình xây dựng kè đập Naruse (Làng Higashinaruse, tỉnh Akita) do công ty xây dựng. Kết quả của việc so sánh với hoạt động có người lái là tiết kiệm lao động và nâng cao năng suất, đồng thời hạn chế lượng khí thải CO2 trong quá trình xây dựng. Nó cũng đã nhận ra sự gia tăng số lượng công việc được thực hiện trên một đơn vị thời gian và giảm khoảng cách di chuyển của máy móc xây dựng. Lượng nhiên liệu sử dụng trên một đơn vị sản xuất giảm, góp phần giảm lượng khí thải CO2.
Công trình xây dựng kè đập Naruse sử dụng A4CSEL (từ tài liệu thông cáo báo chí)
A4CSEL được công ty phát triển và giới thiệu tại chỗ vào năm 2015. Cho đến nay, nó đã được sử dụng tại sáu địa điểm, bao gồm cả việc xây dựng đập Naruse. Đập Naruse là một con đập đa mục đích nhằm kiểm soát lũ lụt và sử dụng nước, sử dụng vật liệu gọi là "CSG", là hỗn hợp vật liệu đất (đá và sỏi) được tạo ra tại chỗ, xi măng và nước. Vị trí CSG của A4CSEL đang diễn ra sôi nổi.
Năng suất lao động của A4CSEL được đánh giá dựa trên kết quả hoạt động tại công trường. Để tiết kiệm nhân công, 15 máy xây dựng tự động đã được điều khiển bởi 4 người trong vị trí CSG cho việc xây dựng đập Naruse vào năm 2010. Trong năm tài chính 2023, số lượng máy tự động sẽ tăng lên và tối đa 20 máy sẽ do bốn người điều khiển.
Thực hiện tối ưu hóa và hiệu quả công tác dỡ CSG (công tác rải) bằng máy ủi tự động tại công trình đập Naruse. Trong năm tài chính 2010, lượng CSG thải ra là 254,4 mét khối/giờ. Nó có thể hoạt động gấp đôi so với hoạt động có người lái (128,6 mét khối mỗi giờ). Nếu máy ủi tự động thực hiện các thao tác giống như có người lái thì quãng đường di chuyển của máy ủi tự động sẽ rút ngắn được khoảng 1/4 so với có người lái. Lượng nhiên liệu sử dụng trên một mét khối công việc đổ thải đã giảm từ 40 đến 50% so với hoạt động có người lái.
Xe lu rung tự động trong quá trình lu lèn có thể chạy với độ chính xác ±10 cm so với lộ trình dự kiến. So với lái xe có người lái, lái xe tự động giảm khoảng cách lái xe từ 15 đến 25% và rút ngắn thời gian làm việc theo tỷ lệ tương tự.
Trong tương lai, để tăng tỷ lệ xây dựng tự động, chúng tôi sẽ tiếp tục giới thiệu A4CSEL tại nhiều địa điểm bằng cách cải thiện hơn nữa các chức năng và hiệu suất của máy móc xây dựng tự động và tăng số lượng mô hình áp dụng. Chúng tôi sẽ giải quyết các vấn đề và vấn đề đã được đưa ra ánh sáng và góp phần giảm lượng khí thải CO2 trong quá trình xây dựng và giảm tải môi trường.
