JR East và eRex thành lập liên minh vốn và doanh nghiệp để sử dụng năng lượng tái tạo
Ví dụ về việc áp dụng năng lượng tái tạo trong Tập đoàn JR East
Nhà máy điện mặt trời giữa các ga Tonobe và Uchihara trên Tuyến JR Joban (Nguồn: Thông cáo chung của JR East và eRex)
Sự hợp tác giữa JR East và eRex
(Nguồn: Thông cáo chung của JR East và eRex)
Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) và eRex (Chuo-ku, Tokyo) đã công bố vào ngày 20 tháng 12 rằng họ đã ký kết liên minh vốn và doanh nghiệp. JR East sẽ bảo lãnh cho việc phân bổ cổ phiếu mới do eRex phát hành cho bên thứ ba và hai công ty sẽ xem xét các liên minh kinh doanh như các dự án phát điện năng lượng tái tạo dựa trên mô hình PPA (thỏa thuận mua bán điện) ngoài địa điểm.
Trong đợt phân bổ cho bên thứ ba, JR East sẽ mua 3.646.500 cổ phiếu phổ thông của eRex (chiếm 4,90% tổng số cổ phiếu đã phát hành). Tổng số tiền bảo lãnh là 2.078.505.000 yên (570 yên cho mỗi cổ phiếu). Thời hạn thanh toán dự kiến là ngày 14 tháng 1 năm 2025.
Trong liên minh kinh doanh, eRex sẽ xem xét khả năng chấp nhận hợp đồng tổng hợp các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời và năng lượng gió do JR East tạo ra bằng cách kiểm tra lợi nhuận, trong khi JR East sẽ xem xét khả năng thuê ngoài có tính đến giá cả, v.v. Ngoài ra, các cuộc trao đổi nhân sự cần thiết sẽ được thực hiện để đảm bảo liên minh kinh doanh được thực hiện suôn sẻ.
JR East sở hữu các nhà máy điện năng lượng tái tạo, bao gồm các nhà máy điện mặt trời với tổng công suất 15MW tại 10 địa điểm ở các tỉnh Ibaraki, Akita và Aomori, và Nhà máy điện gió JR East Akita Shimohama công suất 1,99MW tại tỉnh Akita. Dự kiến eRex sẽ quản lý cung và cầu điện mua từ các nguồn năng lượng tái tạo này và thị trường điện bán buôn, và cung cấp cho các cơ sở của JR East, v.v.
Ngoài ra, hai công ty sẽ xem xét hợp tác trong các lĩnh vực góp phần vào tính trung hòa carbon, chẳng hạn như quản lý năng lượng và trong các lĩnh vực kinh doanh mà hai công ty đồng ý. Tập đoàn JR East đã đặt ra chính sách bao phủ khoảng 30 đến 40 phần trăm năng lượng được sử dụng trong hoạt động đường sắt của mình bằng năng lượng tái tạo vào năm tài chính 2050.
