Tokyo – Tập đoàn ITOCHU, ClassNK, Nihon Shipyard Co., Ltd. và Cơ quan Hàng hải và Cảng vụ Singapore (MPA) đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) về một nghiên cứu chung về thiết kế và thông số kỹ thuật an toàn của tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac đang được ITOCHU và các đối tác phát triển.
Amoniac đang tiến triển như một giải pháp nhiên liệu hàng hải khả thi cho quá trình khử cacbon của ngành hàng hải. Việc thảo luận về thông số kỹ thuật của tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac với các cơ quan chính phủ liên quan đến hoạt động của họ là điều cần thiết để triển khai tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac trên phạm vi xã hội. Là một trong các bên của Biên bản ghi nhớ, MPA, cơ quan chính phủ giám sát trung tâm tiếp nhiên liệu bận rộn nhất thế giới, sẽ xem xét và đưa ra quan điểm của họ về thiết kế của các tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac để đảm bảo hoạt động an toàn của chúng.
Bản ghi nhớ này dựa trên tiền đề rằng tàu chở hàng rời hạng nặng có trọng tải 200.000 tấn sẽ được Nihon Shipyard đóng với động cơ nhiên liệu kép amoniac bằng cách áp dụng quy trình phê duyệt thiết kế thay thế*1 theo “Dự án tích hợp để phát triển và triển khai xã hội tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac” được thông qua theo “Dự án Quỹ đổi mới xanh / Dự án phát triển tàu thế hệ tiếp theo / Phát triển tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac”, một dự án do Tổ chức phát triển công nghệ công nghiệp và năng lượng mới (NEDO) công khai chào hàng vào tháng 10 năm 2021. Các bên của Bản ghi nhớ này sẽ tiến hành làm rõ cần thiết về thông số kỹ thuật cho tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac để tiếp nhiên liệu amoniac tại Singapore, nhằm mục đích thương mại hóa tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac.
Là một tổ chức phân loại, ClassNK có trách nhiệm cung cấp thông tin chi tiết từ góc độ an toàn và bảo vệ môi trường cũng như thông tin về quy trình phê duyệt thiết kế thay thế. ClassNK cam kết tham gia vào nhiều sáng kiến khác nhau hướng tới mục tiêu khử cacbon và sẽ tiếp tục đóng góp cho xã hội thông qua các đánh giá an toàn và cung cấp thông tin.
*1 Phê duyệt thiết kế thay thế là để chứng minh rằng tàu an toàn như tàu được đóng theo các quy định quốc tế hiện hành và để xin phê duyệt từ các cơ quan có thẩm quyền khi tàu được thiết kế mà không có bất kỳ hướng dẫn quốc tế nào.
Thông cáo báo chí liên quan:
ClassNK ban hành phê duyệt về nguyên tắc (AiP) cho BC chạy bằng amoniac do ITOCHU, Nihon Shipyard, Mitsui E&S Machinery, “K” LINE và NS United Kaiun cùng phát triển
https://www.classnk.or.jp/hp/en/hp_news.aspx?id=8962&type=press_release&layout=1
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
