General Motors (GM) đang hướng tới việc trình diễn “các ứng dụng thực tế” của xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro như một phần của chương trình SuperTruck 3 của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.
Nhận được tài trợ từ DOE, GM sẽ hợp tác với Southern Company và Nel ASA để cung cấp đội xe tải nguyên mẫu pin nhiên liệu và phát triển lưới điện siêu nhỏ hydro tích hợp để cung cấp nhiên liệu cho cơ sở hạ tầng.
Những chiếc xe được chế tạo trên khung tương tự như Chevrolet Silverado 5500 MD 2024, sẽ được cung cấp năng lượng bởi hệ thống pin nhiên liệu HYDROTEC của GM tạo ra công suất hơn 300kW và phạm vi hoạt động ước tính lớn hơn 300 dặm. Công ty Miền Nam sẽ sử dụng xe tải hạng trung làm phương tiện vận chuyển tại các cơ sở làm việc của mình ở Mỹ.
Cùng với Southern Company và Nel, GM sẽ tích hợp một máy phát điện chạy bằng pin nhiên liệu, trong đó Nel cung cấp máy điện phân PEM tiên tiến để tạo ra hydro tại chỗ và cung cấp năng lượng cho pin nhiên liệu của GM.
Dự án lưới điện siêu nhỏ do công ty con điện Georgia Power của Southern Company phát triển và được Ủy ban Dịch vụ Công Georgia phê duyệt, sẽ được đặt tại một nhà máy điện ở Georgia. GM và Nel sẽ sản xuất hydro xanh vào giờ thấp điểm và sử dụng nó để cung cấp năng lượng cho hoạt động của địa điểm khi điện lưới đắt nhất.
Charlie Freese, Giám đốc điều hành của Global HYDROTEC, giải thích rằng các kế hoạch về xe tải và cơ sở hạ tầng sẽ mang lại “giải pháp không phát thải cho những khách hàng sử dụng xe tải hạng nặng và trung bình muốn đáp ứng các mục tiêu năng lượng sạch của họ”.
Freese cho biết thêm: “Công nghệ pin nhiên liệu tiên tiến của GM mang lại cho những chiếc xe tải này lợi thế cạnh tranh so với các xe chạy bằng động cơ diesel, với khả năng kéo và tải trọng tương đương”.
Trung tâm Hệ thống Phương tiện Mặt đất (GVSC) của Quân đội Hoa Kỳ cũng đang hỗ trợ phát triển pin nhiên liệu trên xe tải hạng trung với nguồn vốn bổ sung.
Các nguyên mẫu ban đầu của đội xe đã được chế tạo ở Michigan, với quá trình thử nghiệm diễn ra tại Milford Proving Ground của GM. GM đang mong đợi pin nhiên liệu HYDROTEC của mình sẽ tạo ra tác động ở các Bang hiện đang thay đổi các quy định, chẳng hạn như California.
Sắc lệnh hành pháp của Thống đốc California yêu cầu tất cả ô tô và xe tải chở khách phải không phát thải vào năm 2035, và Ủy ban Tài nguyên Hàng không California (CARB) được giao nhiệm vụ phát triển và đề xuất các chiến lược.
DOE đã công bố chương trình SuperTruck 3 vào năm 2021, mang đến các cơ hội tài trợ với tổng trị giá hơn 162 triệu USD để cải thiện hiệu quả và giảm lượng khí thải carbon giữa ô tô, xe tải và xe địa hình.
