Đua xe Công thức 1 là tạo ra 100% nhiên liệu bền vững để giữ cho quá trình đốt cháy bên trong hoạt động
Dòng mô tô thể thao toàn cầu đang phát triển một loại nhiên liệu mới cho các động cơ thế hệ tiếp theo nhằm tạo ra cùng một hiệu suất đáng kinh ngạc trong khi thải ra không khí carbon dioxide.
CÔNG THƯC 1
Công thức 1 đã thông báo rằng động cơ của nó đến năm 2025 sẽ được cung cấp bởi nhiên liệu bền vững 100%, có nghĩa là nó sẽ không có lượng khí thải carbon dioxide thực.
F1 hình dung nhiên liệu cũng được sử dụng trong hàng triệu xe đốt trong sẽ vẫn còn trên đường trong nhiều năm tới, F1 thảo luận với các công ty nhiên liệu về cách mở rộng quy mô sản xuất.
Thông báo này có thể mở ra cánh cửa cho Porsche, hãng đã bày tỏ sự quan tâm đến nhiên liệu tổng hợp dành cho ô tô đường trường và việc tham gia F1 với tư cách là nhà cung cấp động cơ nếu dòng xe này chuyển sang sử dụng nhiên liệu bền vững.
Trong khi doanh số bán xe điện đã lập kỷ lục vào năm 2021, xe điện vẫn là một dấu vết tương đối trên radar, với khoảng 310.000 xe điện được bán tại Hoa Kỳ trong nửa đầu năm 2021 trong tổng số hơn 8 triệu xe bán ra. Mặc dù thị phần EV sẽ tăng đáng kể khi các nhà sản xuất ô tô chuyển đổi dòng sản phẩm của họ sang năng lượng điện, nhưng động cơ đốt trong có thể sẽ tồn tại trong nhiều năm tới, đặc biệt là trên phạm vi toàn cầu. Với sự liên quan tiếp tục trên toàn cầu của động cơ đốt trong, giải đua xe thể thao phổ biến nhất thế giới, Công thức 1, đã thông báo rằng thế hệ động cơ tiếp theo của nó, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2025, sẽ được cung cấp bởi nhiên liệu bền vững 100%. F1 sau này được hình dung sẽ được sử dụng phổ biến.
XE VÀ LÁI XE
Vào năm 2022, những chiếc xe F1 sẽ chuyển từ nhiên liệu có trị số octan cao sang E10 - thuật ngữ tiếng Anh cho khí 87-octan - tức là 10% etanol. Nhưng các đơn vị điện được tạo ra theo các quy định mới vào năm 2025 sẽ sử dụng nhiên liệu bền vững 100% mà F1 cho biết sẽ được tạo ra trong phòng thí nghiệm bằng cách sử dụng các nguyên tố từ nhiều nguồn tiềm năng khác nhau. Một lựa chọn là thu giữ carbon, bắt carbon dioxide tại nguồn phát thải của nó để lưu trữ hoặc tái sử dụng. F1 cho biết nhiên liệu cũng có thể đến từ rác thải đô thị hoặc sinh khối phi thực phẩm như tảo hoặc chất thải nông nghiệp. Mục đích là để loại nhiên liệu mới có thể phù hợp với mật độ năng lượng của xăng hiện đang được sử dụng trong F1, có nghĩa là hiệu suất của những chiếc xe sẽ không bị ảnh hưởng.
Việc đốt cháy nhiên liệu bền vững vẫn thải ra carbon dioxide như một sản phẩm phụ, nhưng không giống như động cơ xăng, không có carbon dioxide thực nào được thải ra. Như Giám đốc kỹ thuật của F1, Pat Symonds giải thích: "Chúng tôi không tạo ra bất kỳ khí CO2 nào chưa có trong khí quyển vào lúc này; chúng tôi đang đưa nó ra khỏi bầu khí quyển, chúng tôi đang sử dụng nó và chúng tôi đang đưa nó vào trở lại bầu không khí. " F1 kỳ vọng loại nhiên liệu mới sẽ tiết kiệm ít nhất 65% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính so với xăng truyền thống.
F1 cho biết họ hiện đang đàm phán với các công ty nhiên liệu về việc tạo ra đủ nhiên liệu cho loạt xe, cũng như sau đó sẽ mở rộng quy mô sản xuất để sử dụng rộng rãi trong công chúng. F1 ước tính rằng chỉ 8% trong số 1,8 tỷ chiếc ô tô dự kiến có mặt trên đường vào năm 2030 sẽ chạy hoàn toàn bằng điện. Thay vì tiếp tục sử dụng xăng không tái tạo, F1 muốn đi đầu trong việc tạo ra động cơ đốt trong bền vững. Loại nhiên liệu "thả vào" mà F1 đang phát triển sẽ có thể được sử dụng trong bất kỳ động cơ đốt trong nào mà không cần bất kỳ sửa đổi đặc biệt nào. Động cơ đốt cũng sẽ tiếp tục được sử dụng trong các ngành công nghiệp du lịch hàng không và đường biển — mà F1 dựa vào đó để vận chuyển ô tô, vật tư và nhân viên của mình đi khắp thế giới — và loạt phim cũng coi đó là những ứng dụng tiềm năng cho nhiên liệu mới.
Việc thúc đẩy nhiên liệu bền vững cũng có thể dẫn đến sự tham gia mới từ các nhà sản xuất ô tô lớn, với những tin đồn xoay quanh việc Porsche và Audi có khả năng tham gia với tư cách là nhà sản xuất động cơ. Porsche đã bày tỏ sự quan tâm đến nhiên liệu tổng hợp dành cho ô tô đường trường và hồi tháng 3, phó chủ tịch Porsche Motorsport Fritz Enzinger nói với Automotive News Europe rằng Porsche sẽ cân nhắc tham gia F1 nếu họ cam kết sử dụng nhiên liệu bền vững. Nếu Porsche và F1 cùng hợp tác để tạo ra nhiên liệu bền vững, tương lai của động cơ đốt trong có thể tươi sáng một cách đáng ngạc nhiên.
