ĐỘNG CƠ HẠT NHÂN CHO TÀU THỦY ĐANG TIẾN GẦN HƠN TỚI THƯƠNG MẠI HÓA

11/06/2026
Annie Nguyễn

Hội nghị Quốc tế lần thứ ba về Động lực Hạt nhân cho Hàng hải vừa được tổ chức tại thành phố Ålesund, quy tụ các chuyên gia, nhà nghiên cứu, doanh nghiệp công nghệ và các tổ chức liên quan nhằm thảo luận về tương lai của công nghệ năng lượng hạt nhân trong lĩnh vực vận tải biển.

Sự kiện do Norwegian University of Science and Technology cùng các đối tác trong chương trình nghiên cứu SFI SAINT tổ chức, tập trung vào các thách thức và cơ hội của việc ứng dụng lò phản ứng hạt nhân thế hệ mới trên tàu biển.

Theo bà Johanna Ohlman, người tham dự hội nghị cùng ông Tom Walters đại diện cho HFW, nội dung chương trình bao gồm ba hoạt động chính.

Đầu tiên là các phiên hội thảo chuyên đề tập trung vào các vấn đề thực tiễn như khung pháp lý, bảo hiểm, quản lý rủi ro và các lộ trình triển khai khả thi cho ngành hàng hải hạt nhân trong tương lai.

Tiếp đó là hội nghị chuyên môn với sự tham gia của nhiều tổ chức và doanh nghiệp đang phát triển công nghệ lò phản ứng hạt nhân dành riêng cho ứng dụng hàng hải. Các cuộc thảo luận xoay quanh thiết kế lò phản ứng thế hệ mới, tiêu chuẩn an toàn, mô hình vận hành và khả năng tích hợp trên các loại tàu thương mại.

Một trong những hoạt động đáng chú ý là chuyến tham quan nhà máy đóng tàu ULSTEIN Verft, nơi các đại biểu được giới thiệu những thiết kế tàu tương lai có khả năng tích hợp hệ thống động lực hạt nhân nhằm đáp ứng yêu cầu giảm phát thải trong vận tải biển quốc tế.

Theo đánh giá của nhiều chuyên gia tham dự, công nghệ động lực hạt nhân cho tàu biển hiện đang tiến gần đến giai đoạn ứng dụng thực tế hơn so với nhận định của thị trường chỉ vài năm trước đây.

Bà Johanna Ohlman cho rằng câu hỏi hiện nay không còn là liệu động lực hạt nhân cho hàng hải có xuất hiện hay không, mà là liệu ngành công nghiệp, cơ quan quản lý và hệ sinh thái hỗ trợ có sẵn sàng khi công nghệ đạt đến giai đoạn thương mại hóa hay không.

Sự quan tâm ngày càng tăng đối với năng lượng hạt nhân trong ngành hàng hải xuất phát từ áp lực giảm phát thải carbon của vận tải biển toàn cầu. Trong khi nhiên liệu hydrogen, ammonia và methanol xanh đang được phát triển mạnh mẽ, một số chuyên gia cho rằng lò phản ứng hạt nhân mô-đun nhỏ (SMR) có thể trở thành giải pháp tiềm năng cho các tàu hoạt động đường dài, tàu phá băng, tàu hàng cỡ lớn và các phương tiện hàng hải đòi hỏi công suất liên tục trong thời gian dài.

Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, ngành công nghiệp vẫn cần giải quyết nhiều vấn đề liên quan đến cấp phép quốc tế, tiêu chuẩn an toàn, bảo hiểm trách nhiệm, đào tạo nhân lực và sự chấp nhận của xã hội đối với công nghệ hạt nhân trên tàu thương mại.