Đơn vị khoan giảm 18% lượng dầu diesel nhờ sử dụng năng lượng sạch

Ứng dụng công nghệ HYDI trong khoan đã chứng minh thành công khi Titeline Drilling lắp đặt hệ thống HYDI 1500 trên động cơ CAT 3406 gắn trên giàn khoan hoạt động tại khu vực Gawler Craton, Nam Australia.

Đơn vị HYDI có thiết kế nhỏ gọn và chắc chắn với vỏ bằng thép không gỉ được hàn hoàn toàn, cho phép triển khai trong các môi trường khắc nghiệt và không lưu trữ bất kỳ hydro nào cũng như không phụ thuộc vào bình chịu áp.

Thành viên nhà thầu của ADIA - Titeline Drilling - đã cắt giảm 18% lượng sử dụng nhiên liệu diesel đồng thời giảm lượng khí thải carbon nhờ công nghệ năng lượng sạch được phát triển bởi một công ty Úc, sản xuất hydro theo nhu cầu để cung cấp một cách có kiểm soát vào động cơ đốt trong. Jamie Wade viết.

Khi áp lực buộc các công ty phải giảm lượng khí thải carbon ngày càng gia tăng, một giải pháp bền vững về mặt kinh tế với việc tận dụng triệt để các thiết bị chạy diesel hiện có giờ đây có thể đạt được nhờ một công nghệ tự trang trải chi phí. Hydro, với tư cách là năng lượng sạch thay thế, đã thu hút sự chú ý của nhiều người và một công ty Úc đã triển khai công nghệ có thể làm thay đổi cuộc chơi cho nhiều ngành công nghiệp nặng, bao gồm cả khoan.

HYDI – một công ty khởi nghiệp được sáng lập bởi John Wilson và Russell Williams – đã được ấp ủ trong 12 năm và công ty đã đưa ra thị trường công nghệ giảm phát thải carbon HYDI tự trang trải chi phí.

Về cốt lõi, HYDI sản xuất hydro theo nhu cầu để cung cấp một cách có kiểm soát vào động cơ đốt trong, chủ yếu là động cơ diesel lớn, nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải carbon đồng thời tăng công suất và hiệu quả.

Công nghệ này mang lại tiết kiệm nhiên liệu, động cơ sạch hơn và do đó ít bảo dưỡng hơn và giảm phát thải độc hại – đặc biệt là vật chất dạng hạt – và cải thiện hiệu suất máy móc.

HYDI sử dụng phương pháp điện phân thông qua màng trao đổi proton để sản xuất hydro từ nước cất. Hệ thống được cung cấp năng lượng bởi dòng điện đầu vào thấp lấy từ động cơ chủ khi đang hoạt động. Hydro được bổ sung vào nhiên liệu diesel để tạo ra quá trình đốt cháy sạch hơn và hoàn thiện hơn, với lượng hydro sản xuất được tối ưu hóa cho công suất và ứng dụng của từng động cơ.

Một tính năng độc đáo của công nghệ này là bộ điều khiển công suất và ECU (Đơn vị Điều khiển Điện tử) kiểm soát lượng hydro được đưa vào hệ thống nạp khí cho tất cả các động cơ đốt trong chạy bằng diesel. Điều này rất quan trọng để tối ưu hóa hiệu suất động cơ, giảm khí thải carbon và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu diesel. Hệ thống cũng không sử dụng hóa chất, vì nó chỉ chạy bằng nước khử khoáng.

Ứng dụng của công nghệ trong khoan đã chứng minh thành công với Titeline Drilling, có trụ sở tại Ballarat, khi lắp đặt HYDI 1500 trên động cơ CAT 3406 gắn trên giàn khoan hoạt động tại khu vực Gawler Craton, Nam Australia.

Kể từ khi lắp đặt thiết bị vào tháng 4 năm 2021, Titeline ghi nhận mức giảm lên đến 18% trong việc sử dụng nhiên liệu. Công ty hiện đang trang bị thêm nhiều giàn khoan của họ bằng HYDI.

Giám đốc điều hành HYDI, John Wilson, cho biết Titeline cực kỳ hài lòng với kết quả thử nghiệm về tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.

“Chúng tôi mong muốn thấy điều này được chuyển giao với nhiều lần lắp đặt hơn trên các thiết bị khác trong đội tàu của chúng tôi,” Giám đốc điều hành Titeline Drilling David D’Astoli nói.

John cho biết không giống như HYDI, các giải pháp thay thế trên thị trường vận hành một đơn vị bằng nước và kali hydroxit (axit) để dẫn điện.

“Ban đầu chúng tôi đã làm việc với giải pháp này cho đến năm 2016 với mức tiết kiệm nhiên liệu và phát thải. Tuy nhiên, axit là một chất ăn mòn nội bộ và nó cực kỳ không đáng tin cậy do tính chất ăn mòn mạnh dẫn đến hỏng hóc linh kiện và sản phẩm không đáng tin cậy. KOH cũng

“Việc giảm phát thải carbon, từ nhiên liệu tiết kiệm được, và từ nhiên liệu tiêu thụ khi sử dụng hydro, làm giảm lượng khí thải carbon của một tập đoàn và góp phần vào các sáng kiến giảm thiểu biến đổi khí hậu.”

Giám đốc điều hành HYDI
John Wilson