Xe hydro nửa giá | Các thành phố trên khắp Hàn Quốc công bố các khoản trợ cấp sẽ giúp giảm giá thành của một chiếc Hyundai Nexo mới
Tổng cộng 6.800 chiếc mẫu xe này sẽ được trợ cấp trong năm nay, sau khi doanh số bán hàng giảm 54% vào năm 2023
Trong hai tuần qua, các thành phố trên khắp Hàn Quốc đã công bố các khoản trợ cấp cho ô tô chạy bằng hydro nhằm giảm một nửa chi phí của một mẫu xe mới cho người dân và doanh nghiệp địa phương.
Toàn bộ số tiền tài trợ này sẽ được dành cho Hyundai Nexo do Hàn Quốc sản xuất, chiếc xe chạy bằng hydro duy nhất hiện đang được bán ở nước này.
Vào tháng 1, chính phủ trung ương cho biết họ sẽ cung cấp các khoản trợ cấp 22,5 triệu won (16.875 USD) cho mỗi chiếc ô tô cho tối đa 6.800 chiếc trên toàn quốc vào năm 2024 – giảm từ mức 16.000 năm ngoái – với các ưu đãi được phân phối bởi chính quyền địa phương.
Tuy nhiên, nhiều thành phố đang bổ sung khoản tài trợ đó bằng cách bổ sung thêm 10-12 triệu won cho mỗi chiếc ô tô, cho phép người dân và doanh nghiệp địa phương mua một chiếc Hyundai Nexo mới – được bán với giá từ 69,5 triệu won – với giá gần bằng một nửa.
Chỉ có 4.254 chiếc Nexo được bán vào năm ngoái, mặc dù chính phủ cũng đưa ra khoản trợ cấp 22,5 triệu won cho 16.000 ô tô vào năm 2023, con số này cũng lên tới 32,5 triệu-34,5 triệu won ở nhiều tỉnh và thành phố. Năm 2022, 10.067 ô tô chạy bằng hydro đã được đăng ký vào năm 2022 - nhiều hơn 57% so với năm ngoái.
Thị trường ô tô chạy bằng hydro của Hàn Quốc đã gặp khó khăn khi đối mặt với chi phí nhiên liệu ngày càng tăng cũng như cuộc khủng hoảng nghiêm trọng về nguồn cung cấp nhiên liệu vào cuối năm ngoái, khiến 3/4 số trạm xăng của nước này phải tạm thời đóng cửa trong vài tuần, gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng cho người lái xe chạy bằng pin nhiên liệu hiện có.
Hydrogen Insight đã xác định được 10 thành phố và 2 quận trên khắp Hàn Quốc đã công bố trợ cấp cho phương tiện sử dụng nhiên liệu hydro vào năm 2024 trong hai tuần qua, cùng với một số ưu đãi khác.
Inch — thành phố lân cận Seoul, nơi có sân bay chính của thủ đô — đang cung cấp nhiều khoản trợ cấp nhất, với 162,7 tỷ won (121,9 triệu USD) dành cho FCEV, cụ thể là 780 ô tô, 505 xe buýt và 4 xe tải.
Thành phố đang cung cấp 32,5 triệu won cho ô tô chạy bằng hydro, 300 triệu won cho xe buýt sàn thấp, 350 triệu won cho xe buýt tầng cao (tức là xe khách) và 450 triệu won cho xe tải. Nó cũng đặt mục tiêu tăng gấp đôi số lượng trạm tiếp nhiên liệu H2, từ 8 lên 16 trong năm nay.
Chính quyền thành phố Seoul đang cung cấp 32,5 triệu won cho 102 ô tô, cùng với các lợi ích giảm thuế bổ sung lên tới 6,6 triệu won, cũng như giảm giá 50% tại các bãi đỗ xe thuộc sở hữu của thành phố và miễn phí qua Đường hầm Namsan trong thành phố trung tâm. Thành phố cũng sẽ trợ cấp cho 42 xe buýt.
Các khoản trợ cấp được công bố cho các thành phố khác như sau:
Daejon: 300 ô tô (mỗi chiếc 32,5 triệu won)
Gwangyang: 185 ô tô (32,5 triệu won), hai xe buýt địa phương (390 triệu won) và 11 xe khách (370 triệu won)
Paju: 120 ô tô (32,5 triệu won) và 10 xe khách
Donghae: 70 ô tô (34,5 triệu won)
Gangneung: cũng có 70 chiếc xe với giá 34,5 triệu won mỗi chiếc
Gwangju: 50 ô tô (32,5 triệu won)
Ansan: 30 ô tô (32,5 triệu won)
Gwacheon: 14 ô tô (32,5 triệu won)
Các quận nông thôn Seongju và Buan cũng đã công bố trợ cấp cho ô tô chạy bằng hydro, trong đó quận Seongju cung cấp tiền mặt cho 104 xe (mặc dù số tiền chính xác vẫn chưa được tiết lộ) và quận Buan trước đây chỉ cung cấp 32,5 triệu won cho ba ô tô.
Tổng cộng, con số này lên tới 1.828 ô tô, nhưng nhiều thành phố và tỉnh khác dự kiến sẽ công bố thêm các khoản trợ cấp trong những tuần và tháng tới, bao gồm cả Busan, Daegu, Ulsan, nơi có mức trợ cấp tương tự dành cho ô tô chạy bằng hydro vào năm 2023.
