Xe đầu kéo hydro Dongfeng Chenglong ra mắt: Tầm hoạt động 700-1.700 km, thúc đẩy logistics xanh Trung Quốc
Ngày 24 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
Dòng xe đầu kéo chạy pin nhiên liệu hydro của thương hiệu Chenglong (thuộc Dongfeng Liuzhou Motor) đang thu hút sự quan tâm lớn từ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Trong bối cảnh chính sách hỗ trợ ngày càng mở rộng và chi phí hydro xanh đang giảm dần, Chenglong đã xây dựng danh mục sản phẩm năng lượng mới đa dạng, bao gồm xe thuần điện, xe hybrid, xe hydro và các giải pháp năng lượng sạch khác. Năm 2024, doanh số xe năng lượng mới của Chenglong tăng 80% so với cùng kỳ năm trước và tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ với mức 41% trong nửa đầu năm 2025.
Xe đầu kéo hydro Chenglong H5: Tầm hoạt động 700 km, hướng tới logistics đường dài
Xe đầu kéo hydro Chenglong H5 là sản phẩm chủ lực trong danh mục này, được thiết kế riêng cho các hoạt động vận tải tần suất cao như vận chuyển than, thép, vận tải cảng và logistics đường dài. Xe được trang bị hệ thống pin nhiên liệu công suất 200 kW từ Rockcheck Qingneng, kết hợp với bộ pin năng lượng 88 kWh từ Mengguli, đạt hiệu suất hệ thống pin nhiên liệu đỉnh hơn 60%. Hệ thống lưu trữ hydro sử dụng bình hydro loại IV 6×450L từ Tianhai, tổng dung tích lưu trữ đạt 64,5 kg, cho phép xe đạt tầm hoạt động 700 km với mức tiêu thụ hydro chỉ 8,5 kg/100 km.
Về động lực, xe Chenglong H5 sử dụng động cơ dẫn động Fast Gear TZ375XSF60-FS01 với công suất tối đa lên tới 460 kW, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp 6E240, giúp xe dễ dàng vận hành trên các địa hình dốc và tải trọng nặng. Nhờ các cải tiến thiết kế nhẹ bao gồm khung xe độ cứng cao 750 MPa, bánh xe và bình khí bằng hợp kim nhôm, trọng lượng bản thân xe được kiểm soát ở mức 10.400 kg. Xe được trang bị các tính năng an toàn chủ động tiêu chuẩn như hệ thống kiểm soát điện tử EBS+ESC, cảnh báo chệch làn đường (LDWS) và cảnh báo va chạm phía trước (FCW).
Dongfeng Tianlong KL: Tùy chọn hydro và điện với tầm hoạt động 500-1.000 km
Song song đó, Dongfeng Thương mại cũng đã ra mắt phiên bản xe đầu kéo Tianlong KL với hai tùy chọn: pin nhiên liệu hydro và thuần điện. Phiên bản hydro sử dụng hệ thống pin nhiên liệu công suất 260 kW kết hợp với pin năng lượng tốc độ cao, đạt tầm hoạt động 500 km với hệ thống lưu trữ 35 MPa và có thể mở rộng lên 1.000 km với hệ thống cao áp 70 MPa. Mức tiêu thụ hydro khoảng 8 kg/100 km trong điều kiện đường cao tốc. Phiên bản thuần điện sử dụng pin LFP 400 kWh từ CATL, có tuổi thọ chu kỳ sạc trên 4.500 lần.
Nền tảng đầu kéo hydro 400 kW của Dongfeng: Tầm hoạt động siêu dài 1.700 km
Tháng 5 năm 2026, Dongfeng chính thức trình làng mẫu xe đầu kéo hydro thế hệ mới dành cho vận tải đường dài, trang bị hệ thống pin nhiên liệu công suất 400 kW, tuổi thọ ngăn xếp pin nhiên liệu vượt quá 30.000 giờ và có khả năng khởi động ở nhiệt độ cực thấp -40°C. Xe được phát triển trên nền tảng T1 mới, tập trung vào bốn trụ cột chính: tiêu thụ năng lượng thấp, thiết kế nhẹ, nạp hydro nhanh và an toàn cao. Với trọng lượng chỉ 8,8 tấn, xe đạt thời gian nạp hydro 15 phút và tầm hoạt động lên tới 1.700 km. Trong các thử nghiệm thực tế trên cả địa hình đồi núi và đồng bằng, mức tiêu thụ hydro ghi nhận chỉ 7 kg/100 km.
Chính sách hỗ trợ và lợi thế chi phí
Hiện nay, nhiều tỉnh thuộc chương trình thí điểm hydro tại Trung Quốc như Hà Nam, Hồ Bắc và Sơn Tây đã thực hiện miễn phí hoàn toàn phí đường cao tốc cho xe tải hydro, trong đó chính sách của Hà Nam được gia hạn đến hết năm 2027. Về phía mua xe, một số thành phố áp dụng mức trợ cấp lên tới 3.000 nhân dân tệ/kW. Sự kết hợp giữa tiêu thụ nhiên liệu thấp, trợ cấp chính sách và ưu tiên về quyền lưu thông đã mang lại lợi thế đáng kể về chi phí vòng đời cho xe đầu kéo hydro.
Dongfeng hiện có ba nền tảng pin nhiên liệu hydro ở các mức công suất 70 kW, 150 kW và 400 kW, phủ rộng toàn bộ nhu cầu xe thương mại từ tải nhẹ đến tải nặng. Khi thị trường xe thương mại năng lượng mới của Trung Quốc tiếp tục mở rộng, xe đầu kéo pin nhiên liệu hydro đang bước vào giai đoạn chuyển đổi quan trọng từ chính sách thúc đẩy sang thương mại hóa thực tế.
