VƯỢT RA NGOÀI NHIÊN LIỆU SINH HỌC: SAF ĐÁP ỨNG CÁC TIÊU CHUẨN HÀNG KHÔNG NHƯ THẾ NÀO
Ngày 27 tháng 1 năm 2026
Một trong những câu hỏi phổ biến nhất xoay quanh nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel – SAF) là:
“SAF có đơn thuần chỉ là nhiên liệu sinh học được sử dụng cho máy bay hay không?”
Đây là một cách hiểu dễ gặp, nhưng không chính xác. Khi xem xét cách nhiên liệu hàng không được thiết kế, kiểm soát và chứng nhận, có thể thấy rõ rằng SAF về bản chất khác biệt hoàn toàn so với các loại nhiên liệu sinh học dùng cho giao thông đường bộ.
SAF khác nhiên liệu sinh học truyền thống ở điểm nào?
SAF không được đưa trực tiếp vào động cơ máy bay dưới dạng nhiên liệu sinh học thô. Trước khi được phép pha trộn, SAF phải trải qua quá trình chuyển hóa và tinh chế sâu, nhằm tái tạo các đặc tính hóa học cốt lõi của nhiên liệu phản lực truyền thống Jet A-1.
Chỉ sau khi đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt và vượt qua các quy trình chứng nhận quốc tế, SAF mới được phê duyệt để pha trộn vào nhiên liệu hàng không. Vì vậy, SAF được gọi là nhiên liệu “drop-in” – không phải vì đơn giản, mà vì nó được thiết kế có chủ đích để vận hành tương đương nhiên liệu phản lực truyền thống ở mọi khía cạnh quan trọng.
Vì sao nhiên liệu sinh học kiểu biodiesel không phù hợp cho hàng không?
Hệ thống nhiên liệu của máy bay phải hoạt động trong những điều kiện cực kỳ khắc nghiệt, bao gồm:
-
Nhiệt độ rất thấp ở độ cao hành trình
-
Yêu cầu nghiêm ngặt về tương thích vật liệu
-
Thời gian lưu trữ nhiên liệu dài
-
Không chấp nhận cặn bẩn, mất ổn định hay phân tách pha
Các loại nhiên liệu sinh học như biodiesel hoặc nhiên liệu sinh học chưa qua xử lý không đáp ứng được các điều kiện này. Chúng có thể hoạt động hiệu quả trong động cơ đường bộ, nhưng không đạt yêu cầu an toàn và ổn định trong hàng không.
Vì sao kiểm soát nhiên liệu hàng không khắt khe hơn?
Trong hàng không, nhiên liệu không chỉ dùng để đốt cháy tạo lực đẩy. Nó còn có vai trò:
-
Làm mát các hệ thống
-
Bôi trơn linh kiện
-
Duy trì tính ổn định hóa học từ nhà máy lọc dầu đến cánh máy bay
Do đó, mọi loại nhiên liệu hàng không – bao gồm SAF – đều phải đáp ứng:
-
Giới hạn hóa học chính xác
-
Các con đường sản xuất đã được chứng nhận
-
Tỷ lệ pha trộn được phê duyệt
-
Khả năng truy xuất nguồn gốc và kiểm soát chất lượng toàn diện
Kết luận
SAF không phải là nhiên liệu sinh học được “điều chỉnh” để dùng cho máy bay. SAF là nhiên liệu hàng không đúng nghĩa, được sản xuất từ các nguồn carbon khác nhau nhưng phải đáp ứng cùng một bộ tiêu chuẩn khắt khe như nhiên liệu phản lực truyền thống.
Ngành hàng không không chấp nhận nhiên liệu chỉ vì nó bền vững.
Ngành hàng không chỉ chấp nhận nhiên liệu khi nó an toàn, ổn định và đã được kiểm chứng.
