Trung Quốc ra mắt tàu đô thị chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới
2023 Brand Day tại Thượng Hải là nền tảng để ra mắt tàu đô thị chạy bằng năng lượng hydro đầu tiên trên thế giới.
Tàu có tốc độ tối đa 160 km/h, chạy bằng hệ thống năng lượng hydro tích hợp cung cấp nguồn năng lượng mạnh và bền có khả năng ắc quy chạy 600 km. Sự phát triển này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành giao thông vận tải, vì nó thể hiện một giải pháp thay thế bền vững và thân thiện với môi trường cho các đoàn tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Hệ thống năng lượng hydro cung cấp năng lượng cho tàu được tạo thành từ các tế bào nhiên liệu chuyển đổi hydro thành năng lượng điện. Quá trình chuyển đổi hydro thân thiện với môi trường vì nó không tạo ra khí thải carbon. Hydro, một trong những nguyên tố phong phú nhất trong vũ trụ, là nguồn năng lượng tái tạo có thể được sản xuất bằng nhiều phương pháp khác nhau, bao gồm điện phân nước, cải tạo khí tự nhiên và khí hóa sinh khối. Việc sử dụng pin nhiên liệu hydro trong ngành giao thông vận tải đang trở nên phổ biến, vì đây là một cách sản xuất điện hiệu quả với lượng khí thải nhà kính thấp.
Hệ thống năng lượng hydro cung cấp năng lượng cho tàu đô thị không chỉ bền vững mà còn tiết kiệm chi phí. Chi phí sản xuất pin nhiên liệu hydro đang giảm dần và như vậy, giá tàu chạy bằng hydro dự kiến sẽ giảm theo thời gian. Hơn nữa, chi phí bảo trì của tàu chạy bằng hydro thấp hơn so với tàu chạy bằng dầu diesel, vì chúng có ít bộ phận chuyển động hơn và không cần thay dầu.
Việc ra mắt tàu đô thị chạy bằng hydro là một bước quan trọng để đạt được mục tiêu của Trung Quốc là đạt được mức độ trung hòa carbon vào năm 2060. Chính phủ Trung Quốc đã nỗ lực thúc đẩy việc sử dụng hydro như một nguồn năng lượng tái tạo và giới thiệu hydro- tàu điện đô thị là một minh chứng cho cam kết này. Sự phát triển của tàu chạy bằng hydro dự kiến sẽ góp phần đáng kể vào việc giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí ở các khu vực đô thị của Trung Quốc.
Tuy nhiên, việc áp dụng các đoàn tàu chạy bằng hydro không phải là không có những thách thức. Một trong những thách thức chính là thiếu cơ sở hạ tầng để sản xuất, lưu trữ và phân phối hydro. Việc sản xuất pin nhiên liệu hydro đòi hỏi một lượng năng lượng đáng kể và do đó, việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch để sản xuất pin nhiên liệu hydro phủ nhận tính thân thiện với môi trường của tàu chạy bằng hydro. Cần phát triển các nguồn năng lượng tái tạo để sản xuất pin nhiên liệu hydro và cần thiết lập cơ sở hạ tầng hydro toàn diện để hỗ trợ việc áp dụng rộng rãi các đoàn tàu chạy bằng hydro.
Tóm lại, việc ra mắt tàu đô thị chạy bằng năng lượng hydro đầu tiên trên thế giới là một cột mốc quan trọng trong ngành vận tải. Việc sử dụng pin nhiên liệu hydro là một giải pháp thay thế bền vững và thân thiện với môi trường cho các đoàn tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch truyền thống, và nó được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể vào việc giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí ở các khu vực đô thị của Trung Quốc. Tuy nhiên, việc áp dụng các đoàn tàu chạy bằng hydro không phải là không có những thách thức và cần phải phát triển các nguồn năng lượng tái tạo và cơ sở hạ tầng hydro toàn diện để hỗ trợ việc áp dụng rộng rãi các đoàn tàu chạy bằng hydro.
