Trung Quốc: Các chuyến bay giao hàng bằng máy bay không người lái chở hải sản bắt đầu hoạt động ở Thâm Quyến
Một tuyến vận chuyển hải sản bằng máy bay không người lái chở hải sản từ Bến tàu Nan’ao Shuangyong ở phía đông Thâm Quyến đến quận Longgang của thành phố ở miền nam Trung Quốc đã bắt đầu vào tuần trước, en.ce.cn đưa tin.
Máy bay không người lái cất cánh với tải trọng hải sản lên tới 20 kg, sau đó được chuyển đến các nhà vận chuyển địa phương để bán cho khách hàng. Sản phẩm được giao bao gồm cua tươi, tôm hùm, các loại cá, tôm, tôm càng xanh, nghêu, hàu và trai. Nhân viên cửa hàng hải sản đặt các món hàng vào một chiếc túi chắc chắn màu đỏ rồi chất lên máy bay không người lái hoạt động cho hãng chuyển phát nhanh SF Express (xem hình ảnh).
Một công ty con, SF UAS, đã trở thành công ty đầu tiên ở Trung Quốc nhận được giấy phép thử nghiệm máy bay không người lái giao hàng vào tháng 1 năm 2022. Đến tháng 9 năm đó, công ty đã thiết lập 66 tuyến đường khác nhau bao gồm các khu vực ở Longgang, Nanshan, Luohu, Longhua và Pingshan.
Năm sau, công ty bắt đầu thử nghiệm hoạt động thương mại trên quãng đường dài ở thành phố Ngọc Lâm và các khu vực khác nằm ở phía tây bắc đất nước. Khu vực thí điểm sau đó được mở rộng sang khu vực rộng lớn hơn của Trung Quốc với mục đích xây dựng mạng lưới vận tải hàng không với SF Express bao gồm máy bay chở hàng cỡ lớn có người lái, Máy bay không người lái và máy bay không người lái giao hàng cuối.
Những thử nghiệm thành công này hiện đã dẫn tới hoạt động khai thác hải sản ở Thâm Quyến, một thành phố thông thạo và quen với việc vận chuyển bằng máy bay không người lái.
Đối với một công ty khác, gã khổng lồ giao hàng Meituan, đã sử dụng rộng rãi những nghề này, vận chuyển thực phẩm và các sản phẩm thông thường giữa các tòa nhà chọc trời đến các ki-ốt đặc biệt quanh thành phố kể từ năm 2022. Chỉ riêng năm đó, công ty đã thực hiện hơn 100.000 chuyến giao hàng. Ngày nay, đối với nhiều người dân và nhà cung cấp ở Thâm Quyến, việc giao hàng bằng máy bay không người lái không còn là điều mới lạ mà đã là một phần của thói quen hàng ngày.
Meituan phóng máy bay không người lái của mình từ năm trung tâm giao hàng, bao gồm cả tầng thượng của một trung tâm mua sắm lớn. Thông thường, có mười hoặc nhiều tàu được đặt ở đó với hai hoặc ba chiếc cất cánh hoặc hạ cánh cùng lúc.
Quy trình làm việc là sự kết hợp giữa lao động của con người và lao động tự động. Sau khi công ty nhận được đơn đặt hàng (khách hàng đặt các mặt hàng cụ thể từ một ứng dụng), một người chạy (con người) sẽ đến nhà hàng nằm trong trung tâm mua sắm để lấy đồ ăn và mang đến bệ phóng. Sau đó, người chạy đặt các vật phẩm vào một hộp các tông tiêu chuẩn, cân nó để đảm bảo nó không quá nặng, niêm phong hộp và giao cho một công nhân khác, người này đặt nó dưới máy bay không người lái và đợi nó khóa lại.
Mao Yinian, Giám đốc dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái tại Meituan, giải thích với MIT Technology Review: “Mọi thứ sau đó đều được tự động hóa cao độ. Chuyển động của máy bay không người lái được điều khiển bởi một thuật toán trung tâm nơi các tuyến đường được xác định trước. Bạn có thể biết trước, vào từng giây chính xác, mỗi máy bay không người lái sẽ ở đâu và tốc độ của nó nhanh như thế nào, vì vậy khách hàng có thể mong đợi thời gian đến với độ lệch là hai giây, thay vì ba phút hoặc thậm chí mười phút so với cách giao hàng truyền thống. ”
Kiosk giao hàng bằng máy bay không người lái ở Thâm Quyến (Nguồn: Meituan)
Công ty có một phòng điều khiển tập trung ở Thâm Quyến, nơi nhân viên có thể kiểm soát phương tiện trong trường hợp khẩn cấp. Hiện có hơn một trăm máy bay không người lái có thể được triển khai để giao hàng trong thành phố. Trung bình, một nhà điều hành đang xem mười người cùng một lúc.
Trong khi ở phương Tây, hoạt động giao hàng thực phẩm, đồ uống và sản phẩm chăm sóc sức khỏe bằng máy bay không người lái được dẫn đầu bởi các công ty như Wing, Zipline, Matternet, Flytrex và Wingcopter thì Trung Quốc lại đi trước cuộc cạnh tranh này, nơi thành phố Thâm Quyến là một điểm đến hấp dẫn.
