Toyota chính thức gia nhập cellcentric với tư cách cổ đông bình đẳng cùng Volvo Group và Daimler Truck
Ngày 27 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
Ngày 27 tháng 7 năm 2026, Tập đoàn Toyota Motor, Tập đoàn Volvo và Daimler Truck AG đã chính thức ký kết thỏa thuận ràng buộc, đưa Toyota trở thành cổ đông bình đẳng của cellcentric - liên doanh phát triển hệ thống pin nhiên liệu hydro dành cho xe tải hạng nặng được thành lập bởi Volvo và Daimler Truck vào năm 2021.
Thỏa thuận này đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược hydro của cả ba tập đoàn, khi mỗi bên sẽ nắm giữ một phần ba cổ phần của cellcentric. Giao dịch dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027, sau khi được các cơ quan quản lý phê duyệt.
cellcentric: Liên doanh pin nhiên liệu hàng đầu châu Âu
Được thành lập vào năm 2021 bởi Daimler Truck và Tập đoàn Volvo, cellcentric là liên doanh tập trung vào phát triển, sản xuất và thương mại hóa hệ thống pin nhiên liệu cho xe thương mại hạng nặng và các ứng dụng đòi hỏi tương tự. Công ty hiện có hơn 560 nhân viên làm việc tại các cơ sở ở Kirchheim/Teck, Esslingen, Stuttgart (Đức) và Burnaby (Canada), đồng thời sở hữu khoảng 700 bằng sáng chế về công nghệ pin nhiên liệu.
Mục tiêu của cellcentric là trở thành nhà sản xuất toàn cầu và nhà cung cấp cấp 1 (tier 1) hệ thống pin nhiên liệu, góp phần vào sự phát triển giao thông bền vững và trung hòa khí hậu. Các sản phẩm của cellcentric không chỉ hướng đến xe tải mà còn được ứng dụng trong xe khách, tàu hỏa, vận tải biển, phát điện tĩnh và các thiết bị hạng nặng khác.
Động lực chiến lược: Hợp lực vì nền kinh tế hydro
Thỏa thuận này đánh dấu sự thay đổi chiến lược đáng kể của Toyota trong lĩnh vực hydro. Dù đã có 28.000 xe pin nhiên liệu được bán ra kể từ năm 2014, doanh số của Toyota trong năm ngoái đã giảm xuống chỉ còn 1.200 xe, trong khi xe điện thuần chiếm ưu thế trong thị trường xe không phát thải. Việc đầu tư vào cellcentric phản ánh nhận thức ngày càng tăng rằng pin nhiên liệu hydro có thể tìm thấy cơ hội thương mại mạnh nhất trong lĩnh vực vận tải đường dài, nơi thời gian tiếp nhiên liệu nhanh và tải trọng cao hơn có thể bù đắp cho hiệu suất năng lượng thấp hơn so với xe điện.
Trong khi Daimler Truck và Volvo Group chủ yếu là các nhà sản xuất xe thương mại, Toyota còn mang đến kinh nghiệm với tư cách là nhà cung cấp hệ thống pin nhiên liệu - vốn là phạm vi hoạt động của cellcentric. Toyota Europe hiện cung cấp mô-đun pin nhiên liệu thế hệ thứ hai cho dòng xe Mercedes eCitaro của Daimler Buses.
Ba bên sẽ hợp tác bình đẳng nhằm củng cố vị thế dẫn đầu công nghệ, quy mô công nghiệp và khả năng cạnh tranh của cellcentric trong lĩnh vực pin nhiên liệu hạng nặng. Đồng thời, họ cam kết hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng hydro và mở khóa hệ sinh thái hydro thông qua hợp tác với các hiệp hội ngành và đối tác trong toàn bộ chuỗi giá trị hydro. cellcentric sẽ tiếp tục hoạt động như một công ty độc lập và tự chủ, phục vụ nhiều khách hàng khác nhau.
