Toyo Construction phát triển phương pháp TM‑LOOP sử dụng mối nối vòng nhỏ cho kết cấu trên cầu cảng
Ngày 14/11/2025 – Kỹ thuật & Sản phẩm
-
鋼管材 (Kōkanzai): Cốt thép ống (Thép ống)
-
グラウト (Gurauto): Vữa rót (Grout)
-
梁受材 (Harijizai): Dầm đỡ (Dầm gối đỡ)
-
PCa梁（RC） (PCa hari (RC)): Dầm PCa (Bê tông dự ứng lực) / Dầm BTCT (Bê tông cốt thép)
-
枕頭鋼管（工場製作） (Chintō kōkan (kōjō seisaku)): Thép ống đầu mối (Chế tạo tại nhà máy)
-
配力鉄筋 (Hairyoku tekkin): Thép phân bố (Cốt thép phân bố)
-
ループ縦手 (Rūpu tate te): Mối nối vòng (Mối nối hình vòng)
Ngày 13/11, Toyo Construction thông báo đã phát triển phương pháp TM‑LOOP để xây dựng kết cấu trên cầu cảng lắp ghép, sử dụng mối nối vòng nhỏ để liên kết cọc ống thép và các cấu kiện bê tông cốt thép đúc sẵn (PCa). Phương pháp này loại bỏ công việc hàn tại hiện trường trên biển, giúp giảm lao động và rút ngắn thời gian thi công.
So với phương pháp đổ bê tông tại chỗ, thời gian thi công trên biển giảm khoảng 50%, số lượng công nhân cũng giảm khoảng 75%.
Điểm nổi bật của phương pháp TM‑LOOP
-
Giảm các công việc lắp đặt cốt thép, cốp pha và đổ bê tông trên biển.
-
Mối nối vòng gồm cốt thép vòng bố trí tại đầu cọc và dầm PCa, kết hợp với cốt thép bổ sung đặt bên trong phần vòng chồng lên nhau.
-
Cốt thép vòng được chồng theo hình dạng quy định, cho phép kết nối mà không cần hàn trên biển.
-
Cốt thép vòng được uốn theo bán kính nhỏ nhất, khoảng cách giữa cọc thép và dầm PCa được thu hẹp, giảm lượng bê tông đổ tại chỗ.
-
Chia dầm PCa thành các cấu kiện nhỏ hơn cho phép thi công cả trên biển lẫn từ đất liền, mở rộng lựa chọn thiết bị nâng.
-
Phương pháp này linh hoạt trong các trường hợp cần nâng cẩu lớn nhưng chi phí cao hoặc khó khăn trong việc huy động thiết bị.
Toyo Construction nhấn mạnh rằng kỹ thuật này giúp tối ưu hóa xây dựng cầu cảng, nâng cao an toàn và tăng tính linh hoạt trong thi công trên biển và trên đất liền.
