“Tôi nghĩ mọi chiếc xe đua đều nên được chế tạo như thế này.” Munnings, Hansen Brothers và Grönholm lần đầu tiên trải nghiệm cuộc đua Hydro với Extreme H
Pháp, ngày 22 tháng 10 năm 2024 — Các tay đua kỳ cựu của Extreme E là Catie Munnings, Kevin Hansen và Timmy Hansen, cùng với người mới Niclas Grönholm, đã trở thành những tay đua mới nhất cầm lái Pioneer 25. Diễn ra tại Fontjoncouse ở Pháp, bài kiểm tra này đánh dấu cột mốc tích cực mới nhất trong quá trình phát triển Extreme H, giải vô địch đua xe ô tô chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới, dự kiến ra mắt vào năm 2025.
Pioneer 25, được đặt tên để đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong môn đua xe thể thao, là kết quả của quá trình nghiên cứu và phát triển mở rộng. Kể từ khi công bố giải vô địch vào năm 2022, xe Extreme H đã được thiết kế để hiện thân cho tương lai của đua xe bền vững, hiệu suất cao. Xe có công nghệ pin nhiên liệu hydro tiên tiến, do Symbio, Nhà cung cấp pin nhiên liệu chính thức của giải cung cấp, và mang lại công suất cực đại 400 kW (550 mã lực), có khả năng đẩy chiếc xe nặng 2200 kg từ 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây.
Sau nhiều tháng mong đợi, nhóm tài xế mới này đã được đưa chiếc xe vào thử nghiệm, cung cấp phản hồi vô giá khi chuẩn bị cho lần ra mắt cạnh tranh. Chiếc xe đã trải qua một chương trình thử nghiệm chuyên sâu tương đương với ba mùa giải đua xe đầy đủ, đảm bảo rằng nó đã sẵn sàng cho chiến dịch đua đầu tiên.
Anh em nhà Hansen, cùng với Munnings, là những tay đua kỳ cựu trong loạt Extreme E, với Andretti Altawkilat Extreme E và E.ON Next Veloce Racing, và tất cả đều là những người ủng hộ mạnh mẽ cho ý thức bảo vệ môi trường trong môn thể thao đua xe. Sự tham gia của họ vào quá trình phát triển và thử nghiệm Extreme H Pioneer 25 nêu bật cam kết của họ trong việc thúc đẩy môn thể thao này đồng thời thúc đẩy sự đổi mới bền vững.
Suy ngẫm về buổi kiểm tra đầu tiên , Catie Munnings cho biết,
Tôi đã chờ đợi để được cầm lái chiếc xe này kể từ lần đầu tiên nghe về nó, và nó không làm tôi thất vọng! Khả năng xử lý và hiệu suất của chiếc xe thật tuyệt vời, với sự cải thiện đáng kể so với Odyssey 21. Thật phấn khích khi biết rằng chúng tôi đang tiên phong trong một điều gì đó có thể thay đổi bộ mặt của môn thể thao đua xe.
“Thật tuyệt khi có một giải vô địch đầu tiên trên thế giới sử dụng pin nhiên liệu hydro. Chiếc xe rất ổn định, bay rất tốt và việc thử nghiệm nó thực sự rất thú vị.”
Timmy Hansen đồng tình với quan điểm của Catie khi nói rằng:
Họ đã áp dụng mọi kinh nghiệm từ Odyssey 21 để chế tạo Pioneer 25. Nhìn chung, bạn có thể thấy chiếc xe được thiết kế tốt hơn nhiều và có nhiều công cụ hơn để các đội sử dụng nhằm tối ưu hóa thiết lập cho từng đường đua, điều này có thể rất thú vị.
“Chiếc xe này rất ổn định. Vì vậy, bây giờ chúng ta ngồi ở giữa xe, giống như bạn có toàn quyền kiểm soát vị trí bánh xe của mình. Tôi nghĩ mọi xe đua đều nên được chế tạo như thế này.”
Kevin Hansen nói thêm,
Đây là lần đầu tiên tôi lái Pioneer 25 và thật thú vị khi được thử một phần mới của tương lai môn đua xe thể thao.
“Thật điên rồ khi nghĩ rằng năm năm trước, chúng tôi đã thử nghiệm Odyssey 21 với tôi và anh trai tôi và giờ đây, năm năm sau, chúng tôi có tương lai hoàn toàn mới của series này. Họ đã học được rất nhiều từ chiếc xe Extreme E. Khung gầm tốt hơn, xử lý tốt hơn và có trọng tâm thấp hơn.”
Pin nhiên liệu hydro ở trung tâm của Pioneer 25 đại diện cho một cuộc cách mạng về năng lượng bền vững. Pin nhiên liệu 75 kW của Symbio sạc và cung cấp năng lượng cho bộ pin do Fortescue ZERO sản xuất và hỗ trợ trên đường đua. Cách tiếp cận mang tính đột phá này đối với việc lưu trữ năng lượng, vốn đã được sử dụng trong Extreme E, sẽ là một tính năng xác định của dòng Extreme H, cho thấy môn thể thao đua xe có thể là động lực thúc đẩy công nghệ xanh như thế nào.
Mark Grain, Giám đốc kỹ thuật của Extreme H, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của bài kiểm tra:
Buổi thử nghiệm này là một cột mốc quan trọng nữa cho sự phát triển của Pioneer 25 và toàn bộ giải vô địch Extreme H.
“Phản hồi từ những tay đua hàng đầu như Catie, Kevin, Timmy và Niclas vô cùng giá trị khi chúng tôi tinh chỉnh hiệu suất và độ tin cậy của xe. Những hiểu biết sâu sắc của họ giúp chúng tôi đảm bảo rằng chiếc xe không chỉ nhanh và cạnh tranh mà còn sẵn sàng thể hiện toàn bộ tiềm năng của công nghệ hydro trong môn thể thao đua xe.”
Cuộc thử nghiệm thành công tại Pháp là bước tiến mới nhất trong nhiều bước tiến tích cực hướng đến việc ra mắt chính thức dòng Extreme H vào năm 2025. Trong 12 tháng phát triển vừa qua, chiếc xe đã hoàn thành số dặm thử nghiệm bằng ba mùa giải Extreme E và tháng trước đã trở thành chiếc xe đua hydro đầu tiên vượt qua thử nghiệm va chạm của FIA.
Hãy theo dõi để biết thêm tin tức và diễn biến về Extreme H sắp ra mắt và xem video tóm tắt về bài kiểm tra tại đây. Xem tại đây
“Tôi nghĩ mọi chiếc xe đua đều nên được chế tạo như thế này.” Munnings, Hansen Brothers và Grönholm lần đầu tiên trải nghiệm cuộc đua Hydro với Extreme H
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
