Tỉnh Oita đã biên soạn bản dự thảo “Kế hoạch Đường bộ Oita 2024”, một kế hoạch phát triển đường bộ dài hạn bao gồm các chính sách phát triển đường bộ trong tương lai, các sáng kiến cụ thể và các chỉ số mục tiêu. Dựa trên ba trụ cột là "hòa bình tinh thần, sức sống và kiến tạo tương lai", chúng tôi sẽ thúc đẩy các biện pháp như phòng ngừa và giảm nhẹ thiên tai, các biện pháp chống lão hóa, phát triển các tuyến đường tiêu chuẩn cao trong khu vực và mở rộng Higashi Kyushu. Đường cao tốc có 4 làn xe. Các chỉ số mục tiêu bao gồm hoàn thành các biện pháp đối với các cây cầu và đường hầm đã cũ cần có biện pháp đối phó sớm trước năm tài chính 2028 và hướng tới mở rộng việc xây dựng đường tiêu chuẩn cao trong khu vực thêm 17 km vào năm tài chính 2033.
Do kế hoạch phát triển đường bộ dài hạn hiện tại, được xây dựng vào năm 2016 và sửa đổi vào năm 2021, đã đạt đến năm mục tiêu, kế hoạch này đã được xem xét dựa trên những thay đổi trong tình hình xã hội, bao gồm cả việc chuẩn bị cho trận động đất lớn ở Máng Nankai, dựa trên về những bài học rút ra từ trận động đất ở bán đảo Noto. Thời gian lập kế hoạch là 9 năm từ năm tài chính 2015 đến năm tài chính 2033. Tiến hành đánh giá tạm thời khi cần thiết.
Các mục tiêu phát triển được đặt ra trên giả định rằng ngân sách hiện tại sẽ tiếp tục được duy trì. Nó trình bày ba chính sách thực hiện bảo trì đường bộ: ▽ Cải thiện an toàn và an ninh cuộc sống, ▽ Hỗ trợ tạo ra các cộng đồng nơi mọi người có thể sống trong sức khỏe và thoải mái, và ▽ Hướng tới tạo ra tương lai của Oita, bao gồm các biện pháp chính và chỉ số mục tiêu.
Về an toàn và an ninh, với tư cách là một biện pháp phòng ngừa và giảm nhẹ thiên tai, chúng tôi đặt mục tiêu đạt được tỷ lệ chống động đất là 80,3% cho các cây cầu trên các tuyến đường ưu tiên dọn dẹp và tỷ lệ cải thiện độ dốc là 79,8%, như đã đề ra trong kế hoạch dọn đường của tỉnh, bằng cách Năm tài khóa 2033. Đối với các biện pháp chống lão hóa, cả cầu và đường hầm cần có biện pháp đối phó sớm trong quá trình kiểm tra vào năm 2023 sẽ được hoàn thành vào năm 2028.
Để tạo ra những cộng đồng nơi người dân có thể sống tràn đầy năng lượng và thoải mái, các biện pháp đối phó sẽ được thực hiện tại 43 điểm ùn tắc giao thông lớn vào năm tài chính 2023. Bắt đầu từ năm tài chính 2025, 11 km đường phố mới sẽ được xây dựng, với mục tiêu tăng tổng chiều dài lên 520 km vào năm tài chính 2033.
Sáng tạo Tương lai đang thúc đẩy nỗ lực mở rộng các đoạn phát triển ưu tiên của Đường cao tốc Higashikyushu lên bốn làn xe như một phần của sự phát triển mạng lưới diện rộng. Mục đích là phát triển ổn định Đường giao nhau Nakakyushu và Đường Nakatsu-Hita, đồng thời nhanh chóng thương mại hóa các đoạn chưa phát triển. Trong số các tuyến đường đã được lên kế hoạch, các nỗ lực sẽ được thực hiện để tạo đà cho đường tiếp cận Bungo-Iyo và nghiên cứu sẽ được tiến hành.
Chỉ số mục tiêu là tăng tỷ lệ khu vực có thể tiếp cận trong khoảng 30 phút từ năm tài chính 2013 đến các cơ sở chính đóng vai trò là trung tâm cho dòng người và hàng hóa như cửa ngõ phía đông của Kyushu, như Sân bay Oita, các cảng quan trọng và bến phà . Tỷ lệ tăng sẽ là 55,5% vào năm 2033 và mục tiêu là tăng chiều dài đường tiêu chuẩn cao trong khu vực từ 87 km vào năm 2023 lên 93 km vào năm 2028 và 104 km vào năm 2033.
Giai đoạn tái thiết thứ hai, nhắm mục tiêu vào các đoạn đã được cải thiện nhưng có vấn đề như độ liên kết kém, sẽ được kéo dài thêm 20,6 km vào năm tài chính 2017 và 46,7 km vào năm tài chính 2033. Giai đoạn đầu tiên sẽ cải thiện các đoạn chưa được cải tạo thành hai làn đường trở lên. Mục tiêu là cải tạo 30,8 km diện tích vào năm tài chính 2017 và 68,6 km vào năm tài chính 2033.
Tỉnh sẽ lấy ý kiến của người dân về kế hoạch dự thảo cho đến ngày 27 và sẽ hoàn thiện kế hoạch vào cuối năm tài chính 2024.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
