Tỉnh Kagoshima sẽ bắt đầu xây dựng kế hoạch dài hạn để tổ chức hình thành tổng thể không gian bến cảng và cách thức thực hiện trong khoảng 20 đến 30 năm tới cho Cảng Shibushi (Thành phố Shibushi). Vào năm 2023, chúng tôi sẽ thành lập một ủy ban đánh giá bao gồm các chuyên gia học thuật và các quan chức cảng địa phương. Chúng tôi sẽ xem xét việc xây dựng bến cảng mới và tạo ra các bến cảng sôi động để tiếp nhận các tàu lớn hơn. Kế hoạch là tổ chức hai cuộc họp trong năm tài chính để thúc đẩy các cuộc thảo luận, chẳng hạn như trình bày bản thảo sơ bộ cho một kế hoạch dài hạn.
Tatsu Yasuhara, giám đốc kỹ thuật dân dụng, đã trả lời một câu hỏi chung tại phiên họp toàn thể của hội đồng cấp tỉnh được tổ chức vào ngày 21.
Kể từ năm tài chính 2016, tỉnh đã tổ chức các buổi học với chính quyền quốc gia, tỉnh và thành phố để ứng phó với những thay đổi của môi trường, chẳng hạn như sự gia tăng lượng gỗ thô được xử lý và phát triển mạng lưới giao thông như Miyakonojo Đường Shibushi. Từ năm 2009, chúng tôi đã trao đổi ý kiến với người sử dụng cảng.
Tại phiên nghiên cứu, các ý kiến đã được bày tỏ về tiến độ chuyển đổi phương thức, trong đó vận tải hàng hóa được chuyển sang phương thức vận tải ít tác động đến môi trường hơn và về việc tái cấu trúc các cầu cảng để đáp ứng sự gia tăng khối lượng xuất khẩu gỗ tròn.
Dựa trên định hướng được chỉ ra trong kế hoạch dài hạn, tỉnh cũng sẽ xem xét sửa đổi quy hoạch cảng.
Cảng Shibushi được chỉ định là cảng chiến lược số lượng lớn quốc tế cho ngũ cốc và là cơ sở nhập khẩu ngũ cốc làm thức ăn chăn nuôi. Nhằm thúc đẩy hơn nữa xuất khẩu nông lâm thủy sản và thực phẩm, tỉnh đã xây dựng kế hoạch xúc tiến nâng giá trị xuất khẩu nông lâm thủy sản và thực phẩm lên 3,6 tỷ yên vào năm 2030 (2,1 tỷ yên năm 2021). Kế hoạch đã được phê duyệt.
