Vào ngày 6, Thành phố Fujiyoshida, tỉnh Yamanashi, đã công bố báo cáo tạm thời về một cuộc khảo sát hỏi người dân những ưu và nhược điểm của dự án `` Đường sắt leo núi Phú Sĩ '' do tỉnh Yamanashi xúc tiến. Về ý tưởng lắp đặt xe điện thế hệ tiếp theo (LRT) trên dòng Fuji Subaru, 39% ủng hộ và 61% phản đối. Ban đầu, thành phố đặt ra thời hạn hoàn thành đơn đăng ký là vào cuối tháng 11, nhưng do phản ứng quá đông nên đã được kéo dài đến cuối tháng 12. Dựa trên những kết quả này, một cuộc họp trao đổi ý kiến sẽ được tổ chức vào cuối tháng 1 năm 2024 để "bảo vệ Núi Phú Sĩ và đưa Núi Phú Sĩ vào tương lai" với các bên liên quan đến Núi Phú Sĩ, các doanh nghiệp du lịch và các tổ chức cấp tỉnh từ cả hai tỉnh Yamanashi và Shizuoka . Tôi định.
Cuộc khảo sát bắt đầu vào ngày 17 tháng 10 trên trang web của thành phố. Tính đến ngày 30/11, số người được hỏi là 12.531 người (43% nữ, 56% nam). Theo khu vực, phản hồi đã nhận được từ khắp cả nước, bao gồm 4.879 từ Kanto, 3.322 từ Chubu (không bao gồm Thành phố Fujiyoshida), 1.589 từ Kinki, 1.233 từ Fujiyoshida, 500 từ Kyushu và 238 từ Hokkaido.
Nhìn chung, 39% số người được hỏi cho biết họ ủng hộ ý tưởng này (19% ủng hộ, 20% ủng hộ) và 61% phản đối (41% phản đối, 20% ủng hộ). Về phản hồi trong thành phố Fujiyoshida, tỷ lệ phản hồi áp đảo là 15% ủng hộ (12% ủng hộ, 3% ủng hộ) và 85% phản đối (77% ủng hộ, 8% ủng hộ).
Về nhận thức về khái niệm này, 46% cho biết họ "biết" và 54% cho biết họ "không biết". Trong số những người trả lời “Tôi biết”, 26% cho biết họ “đồng ý” và 74% nói “không đồng ý”. Trong số những người trả lời “Tôi không biết”, 50% vừa đồng ý vừa “không đồng ý”, và phần lớn những người biết đều phản đối.
Về những người đã có kinh nghiệm leo núi Phú Sĩ, 43% cho biết họ “có kinh nghiệm leo núi” và 57% cho biết họ “không có kinh nghiệm”. Những người có kinh nghiệm leo núi có 34% ủng hộ và 66% phản đối, trong khi những người chưa có kinh nghiệm leo núi có 44% ủng hộ và 56% phản đối. Đây là kết quả.
Tỉnh Yamanashi đã tổ chức các buổi họp giao ban trong tỉnh về sáng kiến này kể từ tháng 11. Thành phố quyết định gia hạn cuộc khảo sát sau khi nhận được số lượng câu hỏi ngày càng tăng sau cuộc họp giao ban. Thị trưởng Shigeru Horiuchi đã bày tỏ sự phản đối khái niệm này từ quan điểm bảo vệ và an toàn môi trường.
Ý tưởng này nảy sinh do số lượng khách du lịch đến thăm Núi Phú Sĩ ngày càng tăng và lưu lượng giao thông trên Tuyến Fuji Subaru ngày càng tăng, khiến việc giải quyết gánh nặng môi trường do khí thải gây ra trở thành vấn đề cấp bách. Dự kiến xây dựng một tuyến đường dài khoảng 28 km từ chân núi đến trạm số 5. Dự kiến tuyến này sẽ được xây dựng như một tuyến đường đôi với bốn ga trung gian được lắp đặt. Để bảo tồn môi trường của Núi Phú Sĩ, các cơ sở du lịch tại trạm số 5 sẽ được tích hợp các đường dây cứu sinh như nước, nước thải và thiết bị điện. Chi phí xây dựng ước tính vào khoảng 140 tỷ yên.
