Tàu container chạy pin nhiên liệu hydro nội địa đầu tiên của Trung Quốc bắt đầu hoạt động thương mại

"Đông Phương Thanh Cảng" 64 TEU, tầm hoạt động 380 km, mỗi năm cắt giảm 700 tấn CO₂

*Annie Nguyễn – 28/5/2026*

Tàu container chạy pin nhiên liệu hydro đầu tiên của Trung Quốc hoạt động trên tuyến nội địa đã chính thức được đưa vào khai thác thương mại tại thành phố Gia Hưng, tỉnh Chiết Giang. Con tàu mang tên "Đông Phương Thanh Cảng" (Dong Fang Qing Gang) có sức chứa 64 TEU, vận hành hoàn toàn không phát thải khí thải độc hại, mỗi năm giúp giảm khoảng 700 tấn khí thải CO₂ – tương đương khả năng hấp thụ carbon của 39.000 cây xanh.

Vào ngày 18 tháng 5 năm 2026, tàu "Đông Phương Thanh Cảng" đã chính thức cập bến cảng Hạ Sa, Hàng Châu, đánh dấu cột mốc "không phát thải carbon" cho ngành vận tải container đường thủy nội địa của Trung Quốc. Sự kiện này được báo cáo bởi Văn phòng Thông tin tỉnh Chiết Giang và đã thu hút sự quan tâm lớn từ giới chuyên môn và truyền thông quốc tế.

Thông số kỹ thuật nổi bật

Con tàu dài 64,5 mét, được đóng bởi Công ty Tàu thuyền Hà Đông Chiết Giang cho Công ty Phát triển Công nghiệp Năng lượng Hydro Chiết Giang. Điểm nhấn công nghệ là hệ thống động lực kép: tàu được trang bị hai hệ thống pin nhiên liệu hydro SYNWAVE C240 do Công ty Sinosynergy phát triển, mỗi hệ có công suất 240 kW.

• Tổng công suất: 480 kW (2 hệ thống pin nhiên liệu)

• Khả năng chứa hydro: 550 kg

• Tầm hoạt động tối đa: 380 km

• Thời gian khởi động: chỉ 10 giây

• Tuổi thọ hệ thống: hơn 30.000 giờ hoạt động

Lợi ích môi trường và vận hành

Theo tuyên bố từ nhà phát triển, toàn bộ hệ thống sử dụng phản ứng điện hóa giữa hydro và oxy để tạo ra dòng điện, đạt hiệu suất chuyển đổi năng lượng cao hơn đáng kể so với động cơ diesel truyền thống. Điều này đồng nghĩa với việc loại bỏ hoàn toàn tiếng ồn động cơ và khí thải độc hại, sản phẩm phụ duy nhất của quá trình vận hành là nước tinh khiết.

Chiến lược phát triển bền vững

Sự kiện này nằm trong khuôn khổ chiến lược quốc gia về phát triển năng lượng xanh và mục tiêu đạt đỉnh carbon vào năm 2030, trung hòa carbon vào năm 2060. Việc đưa tàu hydro vào hoạt động thương mại không chỉ thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng trong lĩnh vực vận tải thủy nội địa mà còn tạo tiền đề cho việc xây dựng các hành lang hậu cần xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường tại các khu vực đô thị và cảng biển.

Theo Bunker Index, đây được đánh giá là bước ngoặt quan trọng đưa Trung Quốc trở thành một trong những quốc gia tiên phong trong lĩnh vực ứng dụng hydro vào giao thông đường thủy, mở ra kỷ nguyên mới cho vận tải xanh, sạch và bền vững.