Tàu chở hàng rời sử dụng nhiên liệu LNG Capesize đầu tiên được đóng tại một nhà máy đóng tàu ở Nhật Bản đã được đặt tên và bàn giao.
NYK
Lễ đặt tên được tổ chức tại Nhà máy đóng tàu Tsu của Tập đoàn Hàng hải Nhật Bản (JMU) ở tỉnh Mie vào ngày 30/1.
Tàu 210.000 dwt SG Ocean được NYK đặt hàng sẽ được triển khai vận chuyển quặng sắt và than từ Úc đến Nhật Bản theo hợp đồng thuê chuyến dài hạn liên tục với Tập đoàn thép JFE (JFE). Nó có chiều dài 299,9 mét và chiều rộng 50 mét.
NYK đang mở rộng đội tàu chạy bằng nhiên liệu LNG để đáp ứng mục tiêu của Tập đoàn NYK là giảm 45% lượng khí thải nhà kính so với mức tài chính 2021 cho đến năm tài chính 2030, đồng thời thực hiện thách thức khử cacbon trong toàn bộ chuỗi cung ứng.
Tàu Capesize mới được đặt tên là SG Ocean để phản ánh “SG” của thương hiệu “Sail GREEN” của NYK, trong đó nhấn mạnh đến việc giảm phát thải khí nhà kính thông qua vận chuyển hàng hóa và góp phần vào chuỗi cung ứng thân thiện với môi trường của khách hàng, cũng như hình ảnh 'một con tàu ra khơi uy nghi' giữa đại dương rộng mở đồng thời bảo vệ môi trường.
Bằng cách sử dụng nhiên liệu LNG, tàu sẽ không thải ra ôxit lưu huỳnh (SOx), ôxit nitơ (NOx) ít hơn 75% và carbon dioxide (CO2) ít hơn 25% so với các tàu chạy bằng nhiên liệu dầu nặng thông thường hiện có. Ngoài ra, tàu sẽ tuân thủ các quy định về phát thải NOx của IMO (Cấp III).
Tàu sử dụng động cơ diesel tốc độ chậm nhiên liệu kép 7X62DF-2.1 iCER mới nhất của nhà thiết kế động cơ WinGD người Thụy Sĩ. Động cơ này giảm một nửa lượng khí thải metan khi sử dụng nhiên liệu LNG. Ngoài ra, do xem xét kỹ lưỡng về trang bị, bố trí thùng nhiên liệu LNG và hệ thống cung cấp nhiên liệu LNG, con tàu này sẽ duy trì được lượng tải và khả năng chứa hàng của các tàu chở hàng rời thông thường có cùng kích cỡ mặc dù trọng lượng của thiết bị bổ sung tăng lên.
