Tata Motors Hình thành Công ty con EV mới: Tata Motors Electric Mobility Ltd
Điểm nổi bật:
Công ty con đã được thành lập để sản xuất, thiết kế, phát triển tất cả các loại dịch vụ liên quan đến xe điện (EV) / điện di chuyển, xe điện hybrid các loại và tất cả các mô tả để chở hành khách hoặc nhân viên khác.
Tata Motors, công ty sẽ quảng bá cho Tata Passenger Electric Mobility (TPEML), sẽ nắm giữ 100% vốn cổ phần trong đơn vị EV. TPEML đã được hợp nhất với số vốn ban đầu là ₹ 700 crore.
Tập đoàn ô tô lớn Tata Motors hôm thứ Tư thông báo rằng công ty đã thành lập một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn, Tata Passenger Electric Mobility Limited, sẽ tham gia sản xuất xe có động cơ điện. Bộ các vấn đề doanh nghiệp đã cấp giấy chứng nhận thành lập tương tự vào ngày 21 tháng 12 năm 2021.
Công ty con đã được thành lập để sản xuất, thiết kế, phát triển tất cả các loại dịch vụ liên quan đến xe điện (EV) / điện di chuyển, xe điện hybrid các loại và tất cả các mô tả để chở hành khách hoặc nhân viên khác.
Tata Motors, công ty sẽ quảng bá cho Tata Passenger Electric Mobility (TPEML), sẽ nắm giữ 100% vốn cổ phần trong đơn vị EV. TPEML đã được hợp nhất với số vốn ban đầu là ₹ 700 crore, đơn vị ô tô của Tập đoàn Tata đã công bố trong một hồ sơ trao đổi.
“TPEML đã được hợp nhất với vốn được phép của 70,00,00,000 cổ phiếu vốn chủ sở hữu là 10 yên / - mỗi cổ phiếu tổng hợp thành 700,00,00,000 yên / -. Toàn bộ vốn cổ phần đã trả sẽ do TML nắm giữ ”, Tata Motors cho biết thêm.
Vào tháng 10 năm nay, Tata Motors đã tiết lộ kế hoạch đầu tư hơn 2 tỷ USD vào lĩnh vực kinh doanh xe điện (EV) của mình trong vòng 5 năm tới. Các khoản đầu tư ngày càng tăng vào lĩnh vực di động điện tử của Ấn Độ có thể một phần là do các kế hoạch sinh lợi của chính phủ. Ví dụ, Bộ Công nghiệp nặng (MHI) gần đây đã thông báo rằng tổng cộng 1,85 nghìn xe điện (EV) đã được khuyến khích trong giai đoạn hai của Đề án Áp dụng và Sản xuất Xe hybrid và Xe điện (Fame) nhanh hơn cho đến nay.
Chính phủ đã triển khai kế hoạch 10.000 Yên, được thiết kế để hỗ trợ điện khí hóa phương tiện giao thông công cộng và chia sẻ, đồng thời giúp tạo ra cơ sở hạ tầng thu phí. Kế hoạch này là một phần quan trọng trong chiến lược của chính phủ nhằm giảm lượng khí thải từ các phương tiện giao thông và sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Số tiền được phân bổ theo Fame-2 sẽ được chi để trợ giá 500.000 xe ba bánh chạy điện, 1 triệu xe hai bánh chạy điện, 55.000 xe chở khách chạy điện và 7.090 xe buýt điện.
“Vào năm 2021 dương lịch, tổng cộng 1,4 vạn xe điện (1,19 vạn xe hai bánh điện, 20.420 xe ba bánh chạy điện và 580 xe bốn bánh chạy điện) đã được khuyến khích tính đến ngày 16 tháng 12 năm 2021 với mức khuyến khích khoảng ₹ 500 crore trong Giai đoạn 11 của Danh vọng. Tổng cộng 1,85 nghìn xe điện đã được khuyến khích theo Fame II cho đến nay, ”MHI cho biết trong đánh giá cuối năm của mình.
Giai đoạn đầu tiên của kế hoạch bắt đầu vào ngày 1 tháng 4 năm 2015 và được kéo dài đến ngày 31 tháng 3 năm 2019, và giai đoạn thứ hai (Danh vọng-2) bắt đầu vào ngày 1 tháng 4 năm 2019 sẽ kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2022. Mint trước đó đã báo cáo về kế hoạch gia hạn của chính phủ trung ương kế hoạch đầy tham vọng của nó để thúc đẩy di chuyển điện trong hai năm cho đến ngày 31 tháng 3 năm 2024.
“Phân bổ ₹ 1000 crore cũng đã được thực hiện trong khuôn khổ FAME II để cung cấp các trạm sạc xe điện,” MHI cho biết trong đánh giá cuối năm của mình và nói thêm, “Chương trình FAME India II đã được thiết kế lại vào tháng 6 năm 2021 dựa trên kinh nghiệm đặc biệt là trong thời gian Covid- 19 đại dịch và phản hồi từ ngành và người dùng. Đề án được thiết kế lại nhằm mục đích tăng trưởng nhanh hơn Xe điện bằng cách giảm chi phí trả trước. "
