Tăng cường khuyến khích để thúc đẩy việc sử dụng xe chạy bằng hydro.
Trong nỗ lực giảm lượng khí thải từ phương tiện, không thể bỏ qua việc sử dụng nhiên liệu hydro cho phương tiện giao thông thực sự bền vững. Cũng như cung cấp tiềm năng không phát thải, ô tô chạy bằng hydro có thể được tiếp nhiên liệu nhanh chóng và dễ dàng. Các phương tiện chở hàng nặng bị cản trở bởi dung lượng hạn chế của pin điện nhưng với các pin nhiên liệu mạnh hơn và bền hơn, hydro cũng trở thành một giải pháp thay thế khả thi để cung cấp nhiên liệu cho xe tải thương mại và đô thị lớn. Tuy nhiên, hiện tại có chưa đến 20.000 phương tiện chạy bằng hydro trên đường ở Hoa Kỳ và hầu hết đều được sử dụng ở California. Tại Vương quốc Anh vào năm ngoái, chỉ có 300 phương tiện chạy bằng hydro bao gồm một số xe buýt được báo cáo là đang được sử dụng trên đường. Một trong những vấn đề chính hạn chế việc sử dụng thêm các phương tiện chạy bằng hydro là thiếu cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu, nhưng với nguồn tài trợ lớn của chính phủ hiện có ở cả Hoa Kỳ và Vương quốc Anh để lắp đặt các trạm trên các tuyến đường chính ở khu vực thành thị và nông thôn, việc áp dụng rộng rãi hơn các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hydro có thể được thúc đẩy.
Mở rộng cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu
Nạp nhiên liệu cho xe chạy bằng hydro là một quá trình đơn giản tương tự như đổ xăng cho xe và nhanh hơn nhiều so với việc sạc xe điện. Gần đây, nhu cầu về xe chạy bằng hydro ngày càng tăng và nếu cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu được cải thiện, hơn một phần ba tài xế xe công ty ở Anh sẽ cân nhắc lái xe chạy bằng hydro. Hiện tại, Anh mới chỉ có 6 trạm tiếp nhiên liệu hydro và 59 trạm ở Hoa Kỳ, tuy nhiên, đã có 50 trạm nữa được lên kế hoạch hoặc đang được xây dựng tại California, Hawaii và các tiểu bang đông bắc. Trong khi đó, trong khi nhiều trạm tiếp nhiên liệu hơn đang được xây dựng, những tài xế muốn giảm lượng khí thải nhiên liệu có thể chọn xe hybrid cung cấp lượng khí thải nhiên liệu thấp hơn và các tùy chọn động cơ hiệu quả mà không ảnh hưởng đến công suất và phạm vi lái xe. Trong khi phần lớn các xe hybrid kết hợp động cơ đốt trong với động cơ điện, thì những chiếc xe hybrid cắm điện cải tiến chạy bằng sự kết hợp giữa pin nhiên liệu hydro và pin, với phạm vi hoạt động lên tới 1.000 km, hiện đang trở nên phổ biến hơn.
Đầu tư và khuyến khích
Để hỗ trợ thêm cơ sở hạ tầng hydro, nguồn tài trợ đáng kể đang được cung cấp ở cả Hoa Kỳ và Vương quốc Anh. Năm ngoái, Trung tâm vận tải hydro Tees Valley ở Đông Bắc nước Anh đã nhận được khoản tài trợ của chính phủ là 13 triệu bảng Anh để trang trải chi phí cho nhiều xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro hơn và cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu mới, với mục đích thu thập dữ liệu về mức sử dụng của nó để hỗ trợ đầu tư trong tương lai. Ở quy mô lớn hơn nhiều tại Hoa Kỳ, nguồn tài trợ và ưu đãi đáng kể của chính phủ đã được phân bổ để hỗ trợ phát triển và triển khai công nghệ pin nhiên liệu cũng như cải thiện và mở rộng cơ sở hạ tầng hydro. Việc xây dựng thêm các trạm tiếp nhiên liệu hydro trong 16 năm tới cho đến năm 2040 là ưu tiên chính của Chiến lược hành lang vận tải hàng hóa không phát thải quốc gia và nguồn tài trợ bổ sung sẽ giúp ích cho việc thực hiện chiến lược này.
Cung cấp năng lượng cho xe hạng nặng
Việc khử cacbon cho xe tải hạng nặng và hạng trung là rất quan trọng để đạt được mục tiêu giảm phát thải. Hiện nay, xe tải hạng nặng chịu trách nhiệm cho khoảng 25 phần trăm lượng khí nhà kính do ngành vận tải thải ra và lượng khí thải vẫn đang tăng lên. Nghiên cứu về pin nhiên liệu hydro lâu dài đặc biệt được quan tâm đối với các ngành phụ thuộc vào xe tải hạng nặng. Trong đó bao gồm ngành dịch vụ môi trường, ngành này phụ thuộc vào xe tải thu gom rác. Một công ty khởi nghiệp xe tải có trụ sở tại Illinois đang sản xuất công nghệ pin nhiên liệu hydro hạng nặng và gần đây đã trình diễn một loại xe thu gom rác chạy bằng pin nhiên liệu hydro trên toàn cầu. So với xe điện, xe tải thu gom rác chạy bằng nhiên liệu hydro nhẹ hơn nhiều với khả năng chở được nhiều hàng hóa hơn. Ngoài ra, phạm vi hoạt động và công suất động cơ tái tạo của chúng tương đương với những loại xe chạy bằng dầu diesel hoặc khí tự nhiên nén nên hiệu suất không bị ảnh hưởng.
Dễ dàng và nhanh chóng tiếp nhiên liệu và không phát thải, xe chạy bằng nhiên liệu hydro là một giải pháp thay thế bền vững cho ô tô và xe tải chạy bằng xăng, dầu diesel hoặc điện. Tuy nhiên, việc tiếp nhận xe chạy bằng hydro đã chậm hơn, với nghiên cứu về pin nhiên liệu mạnh hơn cho xe hạng nặng, các ngành phụ thuộc vào xe tải đang cân nhắc khả năng hoán đổi đội xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống của họ sang xe chạy bằng nhiên liệu hydro. Một trong những yếu tố chính hạn chế việc sử dụng xe tải và xe chở khách chạy bằng hydro là thiếu cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu nhưng với nguồn tài trợ đáng kể của chính phủ và các ưu đãi để xây dựng thêm các trạm tiếp nhiên liệu, việc áp dụng chúng có thể tăng đáng kể.
Tăng cường khuyến khích để thúc đẩy việc sử dụng xe chạy bằng hydro.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
