Stralis dự đoán chuyến bay hydro-điện vào năm 2025 - Australian Flying
Công ty công nghệ Stralis của Úc đã dự đoán họ sẽ thực hiện chuyến bay chạy bằng điện hydro đầu tiên ở Nam bán cầu vào năm tới.
Stralis có trụ sở tại Sân bay Brisbane đang phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydro-điện bằng cách sử dụng hai giường thử nghiệm Beechcraft Bonanza có tên là Bonnie và Clyde.
Giám đốc điều hành và đồng sáng lập Stralis, Bob Criner đã dự đoán cột mốc chuyến bay trong một bản cập nhật mà công ty cung cấp cho cộng đồng GA trong tuần này.
Criner nói,
Chúng tôi rất nóng lòng được chia sẻ những gì chúng tôi có trong cửa hàng cho năm 2025,
"bao gồm chuyến bay hydro-điện đầu tiên được điều khiển ở Nam bán cầu."
Criner cho biết đội Stralis đã có một năm 2024 "đáng kinh ngạc" với một số cột mốc quan trọng.
Criner nói thêm,
Nhóm hiện đang nỗ lực thực hiện một số bài kiểm tra thú vị,
"Đây là một hệ thống pin nhiên liệu 60 kW mà chúng tôi sẽ sử dụng để vận hành Clyde. Đây sẽ là lần đầu tiên hydro được sử dụng để chạy hệ thống đẩy tại một sân bay quốc tế ở Úc".
Trước chuyến bay có người lái đầu tiên, Stralis sẽ bắt đầu thử nghiệm với ngăn xếp pin nhiên liệu màng trao đổi proton nhiệt độ thấp và cao (LTPEM và HTPEM), thử nghiệm hydro lỏng và tích hợp với các bài thử nghiệm hydro-điện Bonanza.
Họ cũng sẽ sử dụng hydro lỏng lần đầu tiên, nhưng thử nghiệm dự kiến sẽ diễn ra ở Christchurch, NZ, thay vì tại Sân bay Brisbane.
Công nghệ của Stralis ban đầu sẽ được sử dụng để trang bị thêm cho Bonanzas, nhưng công ty cho biết các hệ thống cũng sẽ có thể mở rộng cho các hoạt động của hãng hàng không.
Criner nói,
Ngành hàng không cam kết không phát thải ròng vào năm 2050, nhưng hiện không có lựa chọn thực tế không phát thải.
"Công nghệ pin nhiên liệu đang chờ cấp bằng sáng chế của chúng tôi nhẹ hơn sáu lần so với hiện tại. Điều này mở ra máy bay chạy điện hydro có thể bay xa hơn 10 lần so với các lựa chọn thay thế chạy bằng pin và rẻ hơn 50% để vận hành so với máy bay chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.
Stralis cho biết họ đã đạt được những bước tiến đáng kể trong nghiên cứu và phát triển, hợp tác với các đối tác chính trong ngành và mở rộng để đẩy nhanh việc triển khai động cơ đẩy hydro-điện.
Theo Stralis, công ty đã nhận được ý định thư trị giá 250 triệu USD từ 10 khách hàng hàng không và đã nhận được ba khoản tài trợ lớn của chính phủ để tiếp tục phát triển.
Hệ thống đẩy hydro-điện và pin-điện đã được xác định trong sách trắng hàng không năm 2024 là công nghệ của tương lai cho GA, vì nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) có thể bị hạn chế sử dụng trong các hãng hàng không thay thế cho Jet-A1.
Stralis dự đoán chuyến bay hydro-điện vào năm 2025 - Australian Flying
