Công ty phà Thụy Điển Stena Line đã quyết định trang bị cho tàu RoRo (hybrid hybrid) mới đóng chạy bằng methanol của mình giải pháp đẩy bằng sức gió do công ty công nghệ sạch Norsepower của Phần Lan cung cấp.
Theo thông tin đã đưa, bộ đôi này đã ký một thỏa thuận về việc cung cấp hai cánh buồm rotor Norsepower cho phà lai NewMax Stena Connecta.
Dự kiến giao hàng vào cuối năm 2025, Stena Connecta là một trong hai tàu mới mà công ty đặt hàng để phục vụ tuyến Belfast – Heysham, một hành lang thương mại quan trọng băng qua Biển Ireland, nơi được cho là có điều kiện gió thuận lợi cho hệ thống đẩy bằng sức gió.
Tàu chị em của nó, Stena Futura, hiện đang được trang bị trước khi đi vào hoạt động vào mùa thu năm 2025. Theo Stena Line, tàu sẽ được giao khi "sẵn sàng chạy bằng buồm rô-to" .
Được hạ thủy vào tháng trước tại Xưởng đóng tàu Jinling Weihai ở Trung Quốc, tàu Stena Connecta dài 147 mét sẽ có hai cánh buồm rotor Norsepower 28x4m, dự kiến sẽ tiết kiệm tới 9% nhiên liệu trên tuyến đường thương mại đã định.
“Stena Line gần đây đã hạ thủy con tàu mới của chúng tôi, Stena Connecta, và hiện tại nó sẽ được trang bị hai cánh buồm rotor. Những cánh buồm này sẽ khai thác năng lượng gió để cung cấp lực đẩy phụ cho tàu, do đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Những cải tiến như thế này là chìa khóa để bảo vệ tàu của chúng tôi trong tương lai và đạt được mục tiêu phát thải của chúng tôi”, Dennis Tetzlaff, Giám đốc điều hành đội tàu tại Stena Line, nhận xét.
Cần lưu ý, Stena Line đặt mục tiêu giảm 30% lượng khí thải carbon dioxide vào năm 2030.
Stena Connecta được cho là đại diện cho một bước tiến trong vận chuyển bền vững, được chế tạo để vận hành bằng methanol. Con tàu này là một phần của sáng kiến rộng lớn hơn nhằm tích hợp các công nghệ bền vững.
Để giảm thiểu tác động đến môi trường trong giai đoạn thực hiện dự án, NPRS sẽ được sản xuất tại cơ sở sản xuất mới của Norsepower ở Diêm Thành, Trung Quốc và được chuyển trực tiếp đến xưởng đóng tàu. Theo hai công ty, cách tiếp cận này giúp giảm chi phí và lượng khí thải.
Năm 2015, Stena Line trở thành nhà điều hành phà đầu tiên vận hành tàu bằng methanol với việc chuyển đổi Stena Germanica. Năm ngoái, Stena Line và hiệp hội xếp hạng Anh Lloyd's Register đã công bố họ sẽ hợp tác trong một dự án cải tạo thêm hai tàu nữa bằng hệ thống đẩy methanol.
Dự án sẽ chứng kiến các phà RoRo Stena Superfast VII và Stena Superfast VIII, hoạt động trên tuyến đường từ Scotland đến Bắc Ireland giữa Cairnryan và Belfast, được chuyển đổi sang hệ thống đẩy nhiên liệu kép methanol với các tàu chuyển lớp sang LR.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
