Sendai ứng dụng AI vào bảo trì đường bộ, hướng tới triển khai smart city quy mô lớn từ 2028

14/04/2026
Annie Nguyễn biên tập

Thành phố Sendai của Nhật Bản sẽ triển khai chương trình thí điểm ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào đánh giá hư hỏng mặt đường và hỗ trợ quyết định sửa chữa hạ tầng, sau khi được lựa chọn tham gia chương trình hỗ trợ triển khai smart city năm tài khóa 2026 của Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT).

Dự án hướng tới xây dựng một mô hình quản lý hạ tầng đô thị bền vững hơn thông qua việc thu thập hình ảnh giao thông từ xe công vụ và các phương tiện vận hành đô thị, sau đó sử dụng AI nhận diện hư hỏng mặt đường để phân tích tình trạng xuống cấp của hạ tầng giao thông. Dữ liệu này sẽ được tích hợp với sổ bộ đường bộ, bản đồ nguy cơ thiên tai và các cơ sở dữ liệu quy hoạch đô thị khác trên nền tảng địa không gian số (urban OS).

Thông qua việc hợp nhất dữ liệu đa lĩnh vực, thành phố kỳ vọng có thể hỗ trợ ra quyết định bảo trì đường bộ nhanh hơn, tối ưu hóa kế hoạch sửa chữa và nâng cao hiệu quả quản lý tài sản hạ tầng công cộng. Đây được xem là bước tiến trong xu hướng chuyển từ bảo trì phản ứng sang bảo trì dự báo trong quản trị đô thị hiện đại.

Ngân sách hỗ trợ cho năm tài khóa 2026 đạt 39,6 triệu yên, tiếp nối chương trình tài trợ đã bắt đầu từ năm trước. Dự án được thực hiện cùng đối tác công nghệ NTT Data Tohoku với tên gọi “Hiện thực hóa chu trình hoạch định chính sách nâng cao thông qua khai thác dữ liệu tổng hợp”.

Theo kết quả thí điểm giai đoạn trước, Sendai xác định các vấn đề lớn trong quản lý hạ tầng hiện nay gồm thiếu tần suất kiểm tra thực địa, quản lý lịch sử bảo trì phân tán và hiệu quả ra quyết định còn thấp. Hệ thống AI mới sẽ được huấn luyện trên dữ liệu chuyên ngành hành chính của thành phố để có thể đánh giá mức độ khẩn cấp của từng hư hỏng dựa trên điều kiện mặt đường và bối cảnh xung quanh, từ đó hỗ trợ cán bộ kỹ thuật trong việc ưu tiên sửa chữa.

Chương trình thí điểm sẽ triển khai thu thập dữ liệu từ tháng 6 đến tháng 8/2026, sau đó bắt đầu đánh giá hiệu quả vận hành từ tháng 9. Thành phố dự kiến hoàn tất báo cáo tổng kết vào cuối năm tài khóa 2026 và nếu kết quả tích cực, sẽ tiến tới triển khai chính thức trên diện rộng từ năm tài khóa 2028.

Về dài hạn, Sendai kỳ vọng việc số hóa quản lý hạ tầng sẽ giúp giảm chi phí vận hành hành chính, tối ưu hóa đầu tư bảo trì công cộng và tạo mô hình tái đầu tư hiệu quả cho toàn bộ hệ thống quản trị đô thị. Nếu thành công, dự án có thể trở thành hình mẫu cho các đô thị Nhật Bản khác đang đối mặt với áp lực già hóa hạ tầng và thiếu hụt nhân lực quản lý kỹ thuật.