SAF Hàng Không và Thép Xanh Tăng Tốc Năm 2026 Trong Bối Cảnh Khử Carbon Công Nghiệp
Ngày 9 tháng 2 năm 2026
Theo ông Ciaran R., Co-Founder, CCO tại HySights, Những diễn biến gần đây trong lĩnh vực khử carbon công nghiệp đang củng cố nhận định rằng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và thép xanh sẽ trở thành hai ngành sản phẩm phát thải thấp tăng trưởng mạnh nhất trong năm 2026. Hàng loạt thỏa thuận bao tiêu sản phẩm, đầu tư chiến lược được chính phủ hỗ trợ và tiến triển dự án đang cho thấy niềm tin thị trường ngày càng gia tăng, dù vẫn còn nhiều thách thức về công nghệ và kinh tế.
Đáng chú ý, Meranti Green Steel đã ký thỏa thuận bao tiêu khoảng 2,5 triệu tấn mỗi năm (tpa) sắt hoàn nguyên ép nóng phát thải thấp (HBI). Thỏa thuận này giúp giảm thiểu rủi ro cho dự án nhà máy HBI tại Oman, đồng thời củng cố cơ sở đầu tư cho dự án Amnah Green Hydrogen – đơn vị cung cấp hydro tái tạo cho nhà máy. Mô hình tích hợp này cho thấy chuỗi cung ứng hydro và sản xuất thép xanh đang ngày càng gắn kết chặt chẽ trong chiến lược khử carbon công nghiệp.
Tại Đông Nam Á, Keppel Ltd. và Aster đã công bố bước vào giai đoạn thiết kế kỹ thuật tiền khả thi (FEED) cho nhà máy SAF công suất 100.000 tấn/năm tại Singapore. Nhà máy sẽ áp dụng công nghệ ethanol-to-jet (ETJ), một trong những lộ trình công nghệ đang nổi lên trong sản xuất SAF. Động thái này góp phần định vị Singapore trở thành trung tâm SAF khu vực, trong bối cảnh nhu cầu từ các hãng hàng không gia tăng và quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt.
Trong khi đó, Chính phủ Đức đã công bố hỗ trợ chiến lược 350 triệu euro cho một nhà máy e-SAF theo công nghệ power-to-liquid (PtL) do Concrete Energy – liên doanh giữa ENERTRAG và Zaffra – phát triển. Khoản đầu tư này thể hiện cam kết của châu Âu trong việc mở rộng sản xuất nhiên liệu tổng hợp nhằm đạt mục tiêu trung hòa carbon.
Ngoài PtL, các lộ trình công nghệ khác như methanol-to-jet (MTJ), ethanol-to-jet (ETJ) và tổng hợp Fischer-Tropsch cũng đang dần được triển khai trong lĩnh vực SAF. Tuy nhiên, các rào cản vẫn tồn tại, bao gồm chi phí hòa vốn cao, mức độ phức tạp công nghệ và yêu cầu chứng minh mức độ sẵn sàng công nghệ (TRL) cao trước khi thương mại hóa rộng rãi. Dù vậy, những thông báo gần đây cho thấy tiến trình đang dần được đẩy nhanh.
Sự tăng trưởng của SAF và thép xanh kéo theo tác động lớn đối với chuỗi cung ứng hydro và sinh khối. Cả hai lĩnh vực đều phụ thuộc mạnh vào nguồn hydro carbon thấp và nguyên liệu sinh khối bền vững. Khi công suất mở rộng, sự cạnh tranh về điện tái tạo, hạ tầng điện phân và nguồn sinh khối nhiều khả năng sẽ gia tăng.
Những diễn biến này cho thấy năm 2026 có thể trở thành cột mốc quan trọng trong quá trình khử carbon công nghiệp toàn cầu, với hàng không và thép đóng vai trò là hai trụ cột chiến lược trong chuyển dịch sang phát thải ròng bằng không.
