Lộ trình sản phẩm của Quantron AG đang nhanh chóng được triển khai trong lĩnh vực xe tải chạy pin nhiên liệu hydro trong bốn năm đầu hoạt động của công ty. Kể từ khi hợp tác với Ballard Power vào năm 2021 – nhà sản xuất hệ thống pin nhiên liệu FCMove MD và XD – nhà cung cấp giải pháp pin nhiên liệu hydro có trụ sở tại Augsburg, Đức đã giới thiệu xe tải hạng trung QLI FCEV và máy kéo cabover hạng nặng QHM cho thị trường châu Âu.
Quantron có kế hoạch thâm nhập thị trường Hoa Kỳ vào năm 2024 với Quantron FC8, máy kéo taxi hạng nặng Hạng 8 với phạm vi hoạt động 750 dặm.Quantron
Khi Quantron US được thành lập với tư cách là công ty con vào năm 2022, việc công ty giới thiệu biến thể pin nhiên liệu hydro thông thường cho thị trường Bắc Mỹ chỉ còn là vấn đề thời gian. Ngành công nghiệp đã có cái nhìn đầu tiên về Quantron FC8 tại ACT Expo 2023 vào đầu năm nay ở Anaheim. Bây giờ, Quantron cho biết họ đã sẵn sàng ra mắt FC8 vào đầu năm tới.
Điều nổi bật về máy kéo Bắc Mỹ mới của Quantron, ít nhất là trên giấy tờ, là lời hứa về quãng đường đi được hơn 750 dặm dưới tải trọng tối đa với 80 kg bình chứa hydro ở áp suất 700 bar. Để so sánh, anh chị em QLI và QHM châu Âu của FC8 có phạm vi hoạt động lần lượt là 280 dặm và 435 dặm.
Richard Ansell, phó chủ tịch tiếp thị của Quantron US, cho biết công ty đang nỗ lực tăng lượng lưu trữ hydro lên 120 kg, giúp mở rộng phạm vi hoạt động của FC8 trên 1.000 dặm.
Ansell cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi là trở thành người dẫn đầu về phạm vi”. “Hoạt động vận tải đường bộ quan trọng nhất là hiệu quả, có nghĩa là tải trọng tối đa, thời gian dừng hoạt động hạn chế và tiếp nhiên liệu nhanh chóng.”
Là một phần trong chiến lược OEM tiết kiệm tài sản của công ty, Quantron FC8 bao gồm một số linh kiện có nguồn gốc, bao gồm bộ pin công suất 200 kWh của Xerotech và pin nhiên liệu của Bosch. FC8 được trang bị hai eAxles 200kw từ Accelera, phân khúc kinh doanh năng lượng không phát thải của Cummins. Nhìn chung, máy kéo chỉ mang lại khả năng tải trọng dưới 1.000 pound so với máy kéo diesel thông thường.
Để đáp ứng nhu cầu dự kiến, Quantron US đang tăng cường xây dựng cơ sở rộng 30.000 m2. ft. Cơ sở sản xuất ở Auburn Hills, Michigan, khi hoạt động hết công suất có thể sản xuất 1.000 xe tải mỗi năm. Việc sản xuất sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm 2024. Ansell cho biết Quantron US có thỏa thuận khung với một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần lớn ở Bắc Mỹ để giao 500 máy kéo và đang thảo luận với một số đội tàu lớn khác.
Michael Perschke, Giám đốc điều hành của Quantron AG, cho biết trong khi FC8 là trọng tâm chính của công ty cho thị trường Class 8 Bắc Mỹ, công ty có thể giới thiệu giải pháp pin nhiên liệu hydro cho sản phẩm Châu Âu của Quantron có trụ sở tại Bắc Mỹ.
“[Khách hàng] đang nhận ra rằng việc giao hàng [pin-điện] Loại 3 và 4 không tạo ra mức độ dịch vụ họ cần, chạy 14 đến 16 giờ một ngày và việc sạc pin mất quá nhiều thời gian và lưới điện vẫn chưa sẵn sàng,” cho biết Perschke.
Quantron, FirstEle ment Fuel đối tác để tạo ra hệ sinh thái pin nhiên liệu
Quantron AG đã phát triển từ một nhà cung cấp trang bị thêm thành một OEM tiết kiệm tài sản và hiện là nhà cung cấp hệ thống đầy đủ cho khách hàng của mình, bao gồm cả cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu hydro.
Perschke cho biết: “Quantron có mặt ở đây để giải quyết vấn đề con gà và quả trứng của nền kinh tế hydro”. “Chúng tôi không chỉ cung cấp xe tải mà còn đang cố gắng tìm cách cung cấp năng lượng. Chúng tôi đã trở thành một OEM thông minh nhờ có chiến lược nền tảng.”
Ở Châu Âu, triết lý đó đã dẫn đến Quantron-as-a-Service - một nền tảng cung cấp các tùy chọn cho phương tiện, cho thuê và cấp vốn, dịch vụ và bảo trì, bảo hiểm và cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu - về cơ bản là xây dựng và quản lý toàn bộ các cân nhắc trong chuỗi cung ứng cho khách hàng trên cơ sở giá mỗi km
Ở Bắc Mỹ, phần cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu của câu đố QaaS được cung cấp bởi FirstElement Fuel, một mạng lưới các trạm hydro có trụ sở tại California được thiết kế cho xe tải điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
Cam kết giữa hai công ty được ký kết tại ACT Expo 2023 đảm bảo rằng khách hàng của Quantron trong tương lai sẽ có quyền tiếp cận nhiên liệu hydro trên toàn bộ mạng lưới 40 trạm của FirstElement.
Shane Stephens, người sáng lập và giám đốc phát triển của FirstElement Fuel cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng trước tiến độ mà Quantron đang đạt được với sản phẩm của họ. “Tôi nghĩ bằng cách làm việc với họ và các kế hoạch triển khai của họ, chúng tôi thực sự có thể giúp khắc phục vấn đề [áp dụng sớm] và FirstElement Fuel có kinh nghiệm và năng lực thực tế để cung cấp cũng như chuẩn bị cơ sở hạ tầng sẵn sàng cho việc triển khai Quantron.”
FirstElement Fuel sẽ mở trạm xe tải hạng nặng thương mại chuyên dụng đầu tiên tại Cảng Oakland vào cuối mùa thu này. Trạm True Zero H2 sẽ có khả năng phân phối 15.000 kg hydro mỗi ngày, phục vụ khoảng 150 đến 200 xe tải mỗi ngày.
Stephens cho biết: “Đây sẽ là ví dụ đầu tiên trong thế giới về nhiên liệu dòng chảy cao. “Chúng tôi sẽ có thể tiếp nhiên liệu cho xe tải có khả năng lưu trữ hydro lên tới 80 kg trong vòng chưa đầy 10 phút.”
