Pin nhiên liệu hydro của Honda đạt mật độ công suất gấp 3 lần, độ bền gấp 2 lần cho xe hơi trong tương lai
Pin nhiên liệu hoạt động tốt trong nhiều phạm vi nhiệt độ và độ cao, với hiệu suất 59,8%.
Cập nhật: 23 tháng 2 năm 2025 03:44 AM EST
Honda đã phát triển mô-đun pin nhiên liệu mới này một cách độc lập, không phải với General Motors như phiên bản trước.
Gã khổng lồ ô tô Nhật Bản Honda đã tiết lộ mô-đun pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo của mình tại Triển lãm pin nhiên liệu và hydro quốc tế lần thứ 23 tại Tokyo. Sự phát triển này có thể thúc đẩy đáng kể công nghệ pin nhiên liệu hydro.
Đáng chú ý là không giống như mô-đun hiện tại được đồng phát triển với General Motors (GM), mẫu xe mới này được Honda tự tạo ra.
Mô-đun pin nhiên liệu mới dự kiến sẽ giảm đáng kể 50% chi phí sản xuất so với thế hệ trước. Ngoài ra, độ bền của mô-đun đã được tăng gấp đôi để đảm bảo tuổi thọ dài hơn và chi phí bảo dưỡng thấp hơn.
Mật độ công suất thể tích của mô-đun pin nhiên liệu cũng tăng gấp ba lần.
“Mô-đun đã được thu nhỏ bằng cách tăng mật độ công suất thể tích lên hơn ba lần, giúp tăng tính linh hoạt của bố cục lắp đặt”, công ty giải thích.
Đổi lại, điều này dẫn đến thiết kế nhỏ gọn của mô-đun chỉ rộng 28,7 inch, cao 27,5 inch và sâu 22,8 inch.
Hơn nữa, nó nặng 550 pound, giúp tăng đáng kể tính linh hoạt khi lắp đặt. Thiết kế này cho phép tích hợp linh hoạt vào nhiều ứng dụng khác nhau, từ xe cộ đến nguồn điện cố định.
Hiệu suất ấn tượng và khả năng mở rộng hơn nữa
Mô-đun pin nhiên liệu mới đạt hiệu suất tối đa 59,8% và hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ khắc nghiệt từ -30°C (-22°F) đến +60°C (140°F) và độ cao lên tới 3.500 mét (11.500 feet).
Hiện tại, Honda có kế hoạch sản xuất 300 xe CR-V được trang bị các mô-đun pin nhiên liệu này, nhắm vào thị trường California, đây là tiểu bang duy nhất của Hoa Kỳ có cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu hydro đầy đủ.
Tuy nhiên, Honda đã báo hiệu ý định mở rộng các ứng dụng và khu vực bán hàng của mô-đun này vượt ra ngoài phạm vi xe chạy hoàn toàn bằng hydro.
Honda cho biết thêm: "Bằng cách mở rộng hơn nữa phạm vi ứng dụng của hệ thống và khu vực bán hàng của mô-đun pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo này, Honda đang nỗ lực đóng góp nhiều hơn vào việc hiện thực hóa một xã hội bền vững, hướng đến năng lượng".
"Việc sản xuất hàng loạt Mô-đun pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo của Honda dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2027".
Máy phát điện pin nhiên liệu cung cấp nguồn điện dự phòng đáng tin cậy
Trong khi đó, công ty cũng đã giới thiệu Máy phát điện pin nhiên liệu Honda.
Sản phẩm này được giới thiệu là nguồn điện dự phòng khẩn cấp đáng tin cậy và thân thiện với môi trường cho các cơ sở lớn như nhà máy và văn phòng.
Mỗi đơn vị có thể tạo ra công suất lên đến 250 kW và nhiều đơn vị có thể được kết nối để đạt tổng công suất là 1.000 kW trở lên.
Bên cạnh đó, máy phát điện này cung cấp đầu ra không phát thải bằng cách loại bỏ cả khí thải CO2 và NOx.
Nghiên cứu và thách thức về pin nhiên liệu toàn cầu
Nghiên cứu toàn cầu về công nghệ pin nhiên liệu đã tăng cường gần đây. Honda không phải là hãng ô tô lớn duy nhất đang nghiên cứu hệ thống pin nhiên liệu mới.
Gần đây, Toyota, một hãng sản xuất ô tô hàng đầu khác của Nhật Bản, cũng đã ra mắt hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba (Hệ thống FC thế hệ thứ 3), có độ bền gấp hai lần so với thế hệ trước.
Theo Toyota, pin nhiên liệu mới có thể cung cấp phạm vi hoạt động dài hơn 20% và sẽ được mở rộng để sử dụng trong các xe thương mại hạng nặng.
Trong một nỗ lực khác, các nhà nghiên cứu Nhật Bản đã phát triển một vật liệu mới có thể cải thiện đáng kể công nghệ pin nhiên liệu.
Xem xét rằng việc đóng cửa gần đây của một số máy bơm hydro là một thách thức đối với các phương tiện chạy bằng hydro, công nghệ pin nhiên liệu mới nhất của Honda là một bước phát triển lớn.
