Oman và Hà Lan đồng ý cùng nhau phát triển hành lang hydro lỏng 'đầu tiên trên thế giới'
H2 hóa lỏng tái tạo sẽ được vận chuyển từ cảng Duqm đến Amsterdam, nơi nó sẽ được tái khí hóa để sử dụng trong ngành công nghiệp Hà Lan hoặc vận chuyển đến Đức
Lễ ký kết thỏa thuận phát triển chung cho hành lang hydro lỏng giữa Duqm và AmsterdamẢnh: Bộ Ngoại giao Oman
Mười một công ty từ Oman và Hà Lan đã ký một thỏa thuận phát triển chung để thiết lập hành lang hydro lỏng thương mại đầu tiên trên thế giới, cho phép quốc gia vùng Vịnh này xuất khẩu khối lượng lớn H2 xanh sang châu Âu vào năm 2029.
Cảng Duqm trên bờ biển phía đông của quốc gia Trung Đông này có kế hoạch xuất khẩu trực tiếp hydro dưới dạng chất lỏng đến Cảng Amsterdam, nơi H2 có thể được tái khí hóa để sử dụng trong ngành công nghiệp Hà Lan hoặc vận chuyển dưới dạng khí hoặc chất lỏng đến các trung tâm ở Đức như Cảng Duisburg, thông qua đường ống, đường sắt hoặc đường thủy.
Hành lang này sẽ được thiết kế để vận chuyển cụ thể các phân tử phù hợp với định nghĩa của EU về "nhiên liệu tái tạo có nguồn gốc không phải sinh học" (RFNBO), loại nhiên liệu này sẽ được yêu cầu đáp ứng các mục tiêu năm 2030 để sử dụng trong ngành công nghiệp và vận tải của châu Âu.
Năm dự án đã được trao quyền phát triển các lô đất ở Duqm thông qua các cuộc đấu giá Hydrom do chính phủ Oman sở hữu.
Giả sử tất cả các dự án này đạt được quyết định đầu tư cuối cùng tích cực và được xây dựng theo đúng tiến độ, điều này có thể có nghĩa là hơn 750.000 tấn công suất sản xuất hydro xanh được lắp đặt gần cảng vào năm 2030.
Tuy nhiên, bốn trong số năm dự án này có kế hoạch sản xuất amoniac để xuất khẩu ra nước ngoài, trong khi dự án thứ năm — Amnah — đã hứa sẽ sử dụng hydro của mình trong sản xuất thép xanh tại địa phương.
Riêng Oman và Hà Lan đã ký một thỏa thuận hợp tác phát triển cơ sở hạ tầng đường ống trong quốc gia vùng Vịnh này để vận chuyển hydro và CO2, điều này có nghĩa là hydro xanh có thể được sản xuất ở những nơi khác trong nước và xuất khẩu dưới dạng chất lỏng qua Cảng Duqm.
Công ty năng lượng nhà nước OQ của Oman có kế hoạch phát triển một nhà máy hóa lỏng hydro và các cơ sở liên quan, chẳng hạn như cơ sở hạ tầng lưu trữ và xuất khẩu. Công ty Oman này cũng đã ký một thỏa thuận riêng với Vopak để làm việc về cơ sở hạ tầng để xử lý hydro, CO2 và các sản phẩm carbon thấp tại Cảng Duqm.
Hydro lỏng sẽ được vận chuyển thông qua các tàu chở khí chuyên dụng do Ecolog sở hữu, một liên doanh được ông trùm vận tải biển Peter Livanos hậu thuẫn, năm ngoái đã đồng ý tìm hiểu tính khả thi của việc thiết lập một nhà ga tại Cảng Amsterdam để tái hóa khí các phân tử H2 và cung cấp cho các nhà máy thép địa phương của Tata Steel qua đường ống.
Công ty tiện ích Đức EnBW sẽ đóng vai trò là đơn vị tổng hợp cho các bên mua tại Cảng Amsterdam.
Một số nhà phân tích chỉ trích hydro lỏng là cách vận chuyển H2 tốn kém - do cần phải lưu trữ ở nhiệt độ dưới âm 253°C trong các bể chứa đông lạnh, với khả năng cần phải hóa lỏng lại khí đun sôi, chưa kể đến chi phí phát sinh và tổn thất hiệu quả của quá trình hóa lỏng.
Tuy nhiên, Cảng Amsterdam trước đây đã loại trừ việc nhập khẩu dẫn xuất phổ biến nhất là amoniac, dựa trên lý do an toàn do gần dân cư của thành phố.
"Hydro lỏng là một vectơ hấp dẫn do hiệu quả của nó, sự trưởng thành của các công nghệ xử lý, lưu trữ và vận chuyển, cũng như tính linh hoạt của nó", phó giám đốc Cảng Amsterdam, Mark Hoolwerf, nói với Hydrogen Insight.
Ông nói thêm rằng trong khi cảng cũng quan tâm đến việc nhập khẩu các dẫn xuất khác, chẳng hạn như methanol hoặc nhiên liệu hàng không tổng hợp, thì nhiều ngành công nghiệp hiện tại của cảng như sản xuất thép hoặc sản xuất methanol trong nước lại yêu cầu các phân tử H2 trực tiếp trong các quy trình của họ. "Điều tương tự cũng áp dụng cho các ngành công nghiệp nặng ở Đức".
Hoolwerf lưu ý rằng trong khi thỏa thuận hiện tập trung vào xuất khẩu qua Cảng Duqm, sự tham gia của Hydrom có thể có nghĩa là khi các trung tâm được phát triển ở nơi khác, hành lang có thể được mở rộng để bao gồm các điểm xuất khẩu tiềm năng khác.
Cảng Amsterdam đã ký một thỏa thuận giai đoạn đầu với Cảng Bilbao để phát triển hành lang hydro lỏng giữa Tây Ban Nha và Hà Lan, mặc dù mốc thời gian vẫn chưa được đưa ra.
