Nhà bán buôn đồ điện tử Sonepar đang bắt đầu một dự án thí điểm: các phương tiện giao hàng chạy bằng hydro của công ty sẽ sớm có mặt trên các con đường của Đức. Những chiếc xe tải không phát thải này nhằm đóng góp quan trọng vào quá trình khử cacbon của hậu cần vận tải.
Trong bước đầu tiên, năm phương tiện hydro sẽ được sử dụng tại Sonepar ở Đức. Một trong bốn chiếc xe tải với công nghệ lâu đời của Hyundai lần đầu tiên được ra mắt công chúng tại cuộc họp đối tác Sonepar ở Bochum vào cuối tháng Tư. Từ ngày 8/5, công nghệ truyền động này sẽ được sử dụng để cung cấp cho khách hàng. Vào mùa hè, một đơn vị máy kéo từ một nhà sản xuất phương tiện khác theo sau để thực hiện cái gọi là nhảy đêm giữa nhà kho trung tâm và các điểm trung chuyển.
Tiết kiệm hàng trăm tấn CO 2
Theo Cơ quan Môi trường Liên bang, xe thương mại vẫn gây ra khoảng một phần ba lượng khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông địa phương. Chương trình bảo vệ khí hậu của chính phủ liên bang quy định rằng đến năm 2030, một phần ba quãng đường vận chuyển hàng hóa nặng phải trung lập với khí hậu.
Chỉ với năm phương tiện đầu tiên trong dự án thí điểm, có thể tiết kiệm được vài trăm tấn CO 2 mỗi năm. Điều kiện tiên quyết cho việc này là có đủ các trạm nạp hydro xanh. » Chắc chắn mật độ của các trạm nạp hydro tương ứng vẫn phải tăng lên đáng kể. Nhưng hôm nay chúng tôi ở Sonepar muốn thử xem loại ổ đĩa mang lại những khả năng gì «, Christian Orth nói, Trưởng phòng Hậu cần Vận tải tại Sonepar.
Câu hỏi về phạm vi
Nhưng những gì về phạm vi? Nó vẫn được coi là điểm gắn bó cho các ổ đĩa thay thế. " Nhiều tour du lịch của chúng tôi thường dài khoảng 300 km ," Christian Orth giải thích . Và theo nhà sản xuất, có thể có tối đa 400 km giữa hai lần tiếp nhiên liệu. » Điều này vẫn mang lại cho chúng tôi một khoảng đệm thoải mái «, Orth nói. Bảy thùng hydro của xe tải có thể được lấp đầy hoàn toàn trong khoảng 20 phút. Cũng nhờ khả năng tiếp nhiên liệu nhanh này, công nghệ pin nhiên liệu được coi là giải pháp lý tưởng cho việc vận chuyển hàng hóa nặng trong tương lai.
Trong những tháng tới, Sonepar muốn tích lũy kinh nghiệm với động lực mới trong cuộc sống hàng ngày. »Sau đó, chúng tôi sẽ quyết định cách chúng tôi sẽ tiếp tục chuyển đổi đội xe của mình sang xe tải H2 vì lợi ích bền vững, đồng thời việc chuyển đổi sang xe tải điện sẽ tiếp tục ”, Christian Orth nói .
