NYK của Nhật Bản giới thiệu 4 tàu Capesize chạy bằng nhiên liệu LNG mới
Chủ tàu Nhật Bản Nippon Yusen Kaisha (NYK) sẽ đặt hàng bốn tàu chở hàng rời Capesize chạy bằng nhiên liệu LNG để vận chuyển than và quặng sắt.
NYK sẽ đặt hàng với các công ty đóng tàu Nhật Bản Nihon Shipyard và Namura Shipbuilding và công ty đóng tàu Trung Quốc Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding để giao hàng trong thời gian từ tháng 4 năm 2024 đến tháng 3 năm 2026. Nhà máy đóng tàu Nihon sẽ đóng hai chiếc trong số các tàu.
Công ty đang giới thiệu các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG vì họ coi LNG là nhiên liệu bắc cầu, trước khi các tàu không phát thải, sử dụng nhiên liệu biển thay thế như hydro và amoniac, đã sẵn sàng.
Các tàu sử dụng nhiên liệu LNG mới dự kiến sẽ cắt giảm 100pc oxit lưu huỳnh, 85pc oxit nitơ (NOx) và 40pc khí thải CO2, so với đội tàu hiện có chạy bằng nhiên liệu boongke thông thường và sẽ đáp ứng cấp độ ba của Tổ chức Hàng hải Quốc tế NYK cho biết tiêu chuẩn khí thải NOx.
NYK đã đặt hàng hai tàu chở hàng rời sử dụng nhiên liệu LNG, một tàu chở than cho công ty Nhật Bản Kyushu Electric Power và một tàu chở hàng rời Capesize để vận chuyển quặng sắt và than cho nhà máy thép JFE Steel.
Công ty sẽ vận hành sáu tàu chở hàng rời sử dụng nhiên liệu LNG, bao gồm cả bốn tàu, vào cuối năm tài chính 2025 - tháng 3 năm 2026.
