Nishimatsu Construction phát triển thiết bị tự động lắp dựng bản mặt cầu: Không cần thao tác treo buộc, nâng cao hiệu quả và an toàn
Ngày 09 tháng 06 năm 2026 | Annie Nguyễn
Ba công ty xây dựng hàng đầu Nhật Bản bao gồm Nishimatsu Construction đã phát triển một thiết bị có khả năng tự động kẹp và lắp đặt các bản mặt cầu mới trong các dự án thi công đường bộ. Thiết bị sử dụng camera nhận dạng hình ảnh để xác định chính xác vị trí của bản mặt cầu, đồng thời tự động hóa toàn bộ quy trình từ di chuyển đến lắp dựng.
Nhờ đó, công việc treo buộc (thao tác bằng dây cáp) của công nhân không còn cần thiết, giúp nâng cao đáng kể hiệu quả và độ an toàn cho công trình. Sau khi thử nghiệm với bản mặt cầu mô phỏng kích thước thật và xác nhận tính an toàn cũng như hiệu suất, thiết bị sẽ được triển khai cho các dự án cải tạo đường cao tốc.
Hợp tác phát triển
Thiết bị được phát triển cùng với Nippon Conveyor (Chiyoda-ku, Tokyo, do ông Kaji Hiroki làm Chủ tịch) và Ox Jack (Chuo-ku, do ông Yamamoto Masato làm Chủ tịch). Hệ thống bao gồm:
-
Bộ phận nâng hạ: bốn trụ có thể co giãn để hạ bản mặt cầu xuống vị trí chỉ định.
-
Bộ phận kẹp (Spreader): dùng để kẹp bản mặt cầu mới từ thùng xe tải.
Bộ phận kẹp được trang bị camera nhận dạng hình ảnh và cảm biến dịch chuyển để tự động phát hiện vị trí của bản mặt cầu. Phần chân trụ có bánh xe di chuyển, cho phép thiết bị dịch chuyển theo tiến độ thi công.
Quy trình lắp dựng tự động
-
Camera nhận dạng hình ảnh phát hiện vị trí của bản mặt cầu sắp lắp.
-
Bộ phận kẹp tiến hành kẹp bản mặt cầu.
-
Giữ nguyên trạng thái kẹp, thiết bị di chuyển đến vị trí lắp dựng.
-
Xoay điều chỉnh hướng của bản mặt cầu nếu cần.
-
Các trụ của bộ phận nâng hạ co rút lại để hạ bản mặt cầu xuống đúng vị trí.
Toàn bộ thao tác có thể được điều khiển từ xa qua máy tính bảng không dây, giúp người vận hành giữ khoảng cách an toàn với khu vực lắp dựng.
Ý nghĩa đối với ngành xây dựng
Việc loại bỏ công đoạn treo buộc thủ công vốn tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn lao động là một bước tiến lớn về an toàn. Đồng thời, tự động hóa giúp giảm thời gian thi công và phụ thuộc vào tay nghề công nhân. Sau khi hoàn tất thử nghiệm, thiết bị sẽ được ứng dụng vào các dự án cải tạo đường cao tốc trên toàn Nhật Bản.
