Nhà sản xuất xe tải chạy bằng pin nhiên liệu điện và hydro Nikola ( NKLA ) đang hy vọng việc tái tập trung sẽ tốt cho hoạt động kinh doanh.
Công ty tuyên bố sẽ bán cổ phần của mình trong liên doanh sản xuất ở châu Âu với Tập đoàn vận tải đường bộ khổng lồ Iveco, để đổi lấy 35 triệu đô la tiền mặt và 20,6 triệu cổ phiếu phổ thông Nikola do Iveco nắm giữ. Iveco sẽ tiếp tục là “đối tác quan trọng và nhà cung cấp chính” cho Nikola, và dự kiến sẽ vẫn là một cổ đông có ý nghĩa trong tương lai.
"Chúng tôi rất tập trung vào Bắc Mỹ và xe tải chạy bằng pin nhiên liệu, đồng thời chúng tôi [sẽ] cũng xây dựng cơ sở hạ tầng hydro - đồng thời, chúng tôi đã đưa ra các quyết định quan trọng", Giám đốc điều hành Nikola Michael Lohscheller cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance. "Chúng tôi đã thực sự bán doanh nghiệp châu Âu của mình cho Iveco vì nó nằm trong tay rất tốt ở đó."
Xe tải Nikola Battery Electric 3 mới được trưng bày trong một cuộc họp báo ở Turin, Ý, ngày 13 tháng 7 năm 2022. REUTERS/Massimo Pinca
Iveco hiện sẽ tự mình xây dựng mảng kinh doanh xe điện chạy bằng pin nhiên liệu và xe điện ở châu Âu, trong khi Nikola tập trung vào thị trường Bắc Mỹ và xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro, hệ sinh thái hydro HYLA, các công nghệ và phần mềm tự lái. Lohscheller cho biết Iveco vẫn là đối tác lâu dài của Nikola, vì họ sẽ cung cấp cabin và trục điện tử cho xe tải chạy bằng pin nhiên liệu của Nikola.
Nikola cũng đã báo cáo kết quả tài chính Q1 , với doanh thu hàng đầu là 11,1 triệu đô la, với khoản lỗ EBITDA đã điều chỉnh là 169 triệu đô la. Công ty đã báo cáo mức lỗ EPS đã điều chỉnh là 0,26 đô la một cổ phiếu.
Nikola cho biết trong quý đầu tiên, họ đã sản xuất 63 xe tải điện chạy bằng pin Tre và giao 31 chiếc cho các đại lý. Nikola đã báo cáo doanh số bán lẻ tăng lên với 33 chiếc trong quý và vì có đủ hàng tồn kho cho xe tải nên họ sẽ tạm thời ngừng sản xuất tại nhà máy Coolidge, Arizona để sửa đổi dây chuyền lắp ráp để phù hợp với cả pin nhiên liệu hydro và pin lắp ráp điện trên cùng một dây chuyền. Nikola cho biết khi tiếp tục sản xuất ở Coolidge, pin điện Tre sẽ trở thành sản phẩm “chế tạo theo đơn đặt hàng”.
Đối với xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro, Nikola cho biết đã nhận được đơn đặt hàng 140 xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro từ 12 khách hàng và họ đang trên đường bắt đầu sản xuất pin nhiên liệu hydro vào tháng Bảy.
Lohscheller tin rằng tương lai của Nikola thuộc về những chiếc xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro và công ty có lợi thế ở đó.
"Chúng tôi đã đưa ra hướng dẫn sáng nay từ 375 đến 500 xe tải trong cả năm, nhưng chúng tôi nghiêng về xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hơn vì chúng tôi nhận được phản hồi từ khách hàng rằng họ thích phạm vi hoạt động tốt hơn, thời gian sử dụng nhiên liệu thấp hơn và cả trọng lượng," Lohscheller nói. "Chúng tôi ở Nikola [có] lợi thế của người đi đầu - không có ai khác ngoài đó."
Nikola cũng thông báo rằng họ đã hoàn thành hai trong số 10 xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro “gamma” hoặc tiền sản xuất, với tám xe tải còn lại dự kiến hoàn thành vào cuối tháng Sáu. Nikola cho biết các xe tải Gamma sẽ được sử dụng cho các phi công của khách hàng và để hoàn thiện việc xác nhận phương tiện, với các nhà điều hành đội xe thử nghiệm bao gồm Biagi Bros, Walmart, Linde và AJR Trucking.
