Nhiên liệu vận chuyển bằng hydro có thể thua LNG trong ngắn hạn sau khi IMO nhất trí về các quy tắc định giá carbon trong cuộc bỏ phiếu hiếm hoi
Các cuộc đàm phán 'tàn bạo' đã dẫn đến đa số phiếu ủng hộ hệ thống định giá carbon hai tầng, với các tàu có thể gửi tiền hoặc tập hợp các khoản tuân thủ quá mức
Cờ bên ngoài trụ sở Tổ chức Hàng hải Quốc tế tại LondonẢnh: Alfonso Roca/Tổ chức Hàng hải Quốc tế
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã nhất trí về các quy tắc định giá carbon cho vận chuyển trong cuộc bỏ phiếu hiếm hoi, sau khi không đạt được quyết định nhất trí ủng hộ một thỏa thuận thỏa hiệp.
Những cái gọi là "biện pháp trung hạn" này được thiết kế để khuyến khích sử dụng các loại nhiên liệu có lượng khí thải thấp hơn so với nhiên liệu gốc dầu có hàm lượng carbon cao hiện đang được sử dụng.
Tuy nhiên, IMO đã chia rẽ về cách thức phạt ngành vận chuyển đối với các loại nhiên liệu phát thải cao và khen thưởng việc sử dụng các giải pháp thay thế có lượng khí thải "bằng không hoặc gần bằng không", chẳng hạn như hydro xanh và các dẫn xuất của nó, chẳng hạn như amoniac và metanol.
