LITTLETON, Colorado, ngày 12 tháng 10 (Reuters) – Nhật Bản đã triển khai kế hoạch giao dịch tín chỉ carbon trong tuần này như một phần trong nỗ lực cắt giảm khí thải và giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, nhưng có thể phải đối mặt với thách thức khó khăn hơn hầu hết các nước cùng ngành khi chuyển đổi hệ thống năng lượng sang hoàn toàn. hết điện sạch.
Một đường ống vận chuyển carbon dioxide đến thiết bị loại bỏ được trưng bày tại địa điểm thử nghiệm, thu hồi và lưu trữ carbon Tomakomai (CCS) ở Tomakomai, quận Hokkaido, Nhật Bản ngày 22 tháng 3 năm 2018. REUTERS/Aaron Sheldrick/File Photo Acquire License Rights
Theo Viện Năng lượng, nền kinh tế lớn thứ ba thế giới đứng thứ năm về phát thải khí nhà kính, thải ra khoảng 1,1 tỷ tấn carbon dioxide (CO2) hàng năm từ quá trình sản xuất và phát thải năng lượng.
Nhật Bản đặt mục tiêu cắt giảm tổng lượng khí thải carbon xuống 46% vào năm 2030 so với mức năm 2013 và cam kết trung hòa lượng carbon vào năm 2050.
Để đạt được những mục tiêu đó, Nhật Bản phải thực hiện các biện pháp khẩn cấp trên toàn nền kinh tế nhằm cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch trong sản xuất điện và công nghiệp, điện khí hóa đại đa số người sử dụng năng lượng và tăng mạnh việc sản xuất điện không phát thải.
Tất cả các nền kinh tế đang cố gắng cắt giảm lượng khí thải nhanh chóng và đáng kể đều phải đối mặt với những thách thức tương tự.
Tuy nhiên, các yếu tố riêng của Nhật Bản có thể không chỉ hạn chế phạm vi của các giải pháp cung cấp năng lượng sạch hiện có mà còn hạn chế bất kỳ sự suy giảm nào về tổng mức sử dụng năng lượng của các ngành quan trọng, khó điện khí hóa và vẫn là động lực chính của toàn bộ nền kinh tế.
HỆ THỐNG ĐIỆN CĂNG
Một yếu tố quan trọng nhất quyết định nỗ lực chuyển đổi năng lượng của bất kỳ quốc gia nào là làm thế nào hệ thống điện của nước đó có thể đáp ứng việc trang bị lại nhanh chóng các nguồn năng lượng từ bẩn sang sạch trong khi vẫn tạo ra nguồn cung ổn định cho người tiêu dùng.
Bất kỳ quốc gia nào có hệ thống phân phối điện có tuổi đời hàng chục năm đều có thể gặp khó khăn trong việc duy trì dịch vụ trong khi thực hiện các nâng cấp quan trọng đối với các trung tâm truyền tải và phát điện.
Tại Nhật Bản, những khó khăn đó càng trở nên tồi tệ hơn bởi tình trạng vốn đã căng thẳng của hệ thống điện quốc gia do sản lượng điện hạt nhân giảm mạnh kể từ thảm họa Fukushima năm 2011.
Năng lượng hạt nhân trong lịch sử tạo ra khoảng 25% điện năng của Nhật Bản cho đến khi nhà máy Fukushima bị sóng thần tấn công gây ra sự cố tan chảy ở ba trong số sáu lò phản ứng.
Niềm tin của công chúng vào toàn bộ hệ thống lò phản ứng hạt nhân của quốc gia đã sụp đổ sau thảm họa, khiến gần như tất cả các nhà máy hạt nhân phải đóng cửa trong những năm sau đó.
Đổi lại, các nhà sản xuất điện của đất nước buộc phải tăng cường sản xuất từ nhiên liệu hóa thạch, chủ yếu là than đá và khí đốt tự nhiên, vốn chiếm 73% điện năng của Nhật Bản vào năm 2022, dữ liệu từ tổ chức tư vấn Ember cho thấy.
Sự phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu hóa thạch chỉ đứng sau Ấn Độ trong số các nền kinh tế lớn nhất thế giới, so với 65% ở Trung Quốc và 59% ở Hoa Kỳ, đối thủ kinh tế lớn hơn của Nhật Bản.
Sản xuất điện của Nhật Bản theo nguồn 2000-2022
Trung Quốc và Hoa Kỳ cho đến nay cũng là những nước triển khai năng lượng tái tạo lớn nhất thế giới, với chuyên môn sâu rộng trong việc phát triển các công trình lắp đặt năng lượng gió và mặt trời quy mô tiện ích đang đạt được những tiến bộ nhanh chóng trong cơ cấu sản xuất điện của cả hai nước.
Cả Trung Quốc và Hoa Kỳ đều có những vùng đất rộng lớn với dân cư thưa thớt, dự kiến sẽ trở thành địa điểm cho các trang trại năng lượng mặt trời và gió bổ sung.
Ngược lại, Nhật Bản đứng thứ 6 về tổng sản lượng điện tái tạo, theo Viện Năng lượng, có quỹ đất dự phòng hạn chế phù hợp cho việc lắp đặt năng lượng tái tạo quy mô lớn và đang tập trung vào hệ thống năng lượng mặt trời trên mái nhà như một phương tiện chính để thúc đẩy sản xuất năng lượng tái tạo trong thời gian tới.
Về lâu dài, Nhật Bản cũng đang đặt mục tiêu tăng sản lượng điện gió, đặc biệt là từ các địa điểm ngoài khơi.
Tuy nhiên, các vấn đề về cơ cấu gần đây đã trì hoãn việc vận hành trang trại gió nổi ngoài khơi đầu tiên của đất nước thêm 2 năm đến năm 2026, gây nguy hiểm cho mục tiêu tạo ra 1/3 điện năng của Nhật Bản vào năm 2050 của ngành công nghiệp gió.
NHU CẦU BỀN VỮNG
Trong khi tốc độ tiến bộ về sản xuất điện sạch có thể chậm nhưng ổn định, mức giảm cần thiết về phía cầu trong phương trình năng lượng của Nhật Bản có thể còn chậm hơn.
Hệ thống giao thông vận tải của đất nước vẫn là nguồn sử dụng nhiên liệu hóa thạch chính, đặc biệt là trên các ô tô chở khách vẫn sử dụng động cơ đốt trong.
Theo dữ liệu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nhờ những ưu đãi mới từ chính phủ, doanh số bán xe điện (EV) đã tăng kỷ lục 127% vào năm 2022 so với năm 2021.
Doanh số bán xe điện đang tăng tốc ở Nhật Bản nhưng vẫn chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ trong tổng số ô tô của Nhật Bản
Tuy nhiên, xe điện chỉ chiếm 3% tổng doanh số bán ô tô năm ngoái và chiếm chưa đến 1% tổng lượng ô tô tồn kho của Nhật Bản.
Ngược lại, xe điện chiếm gần 30% doanh số bán ô tô ở Trung Quốc vào năm ngoái, 21% ở châu Âu và gần 8% ở Hoa Kỳ, cho thấy ngành ô tô nổi tiếng của Nhật Bản còn rất nhiều việc phải làm để góp phần thúc đẩy sự phát triển. nỗ lực khử cacbon quốc gia.
Ngành công nghiệp khổng lồ của Nhật Bản cũng đang phải vật lộn để giảm bớt sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Theo dữ liệu mới nhất có được từ IEA, cường độ carbon trong việc tiêu thụ năng lượng từ ngành công nghiệp của Nhật Bản là 54,2 gam carbon dioxide mỗi megajoule vào năm 2020.
Con số này so với 64,28gCO2/MJ của Trung Quốc, nền kinh tế thâm dụng công nghiệp nhất thế giới.
Tuy nhiên, cường độ carbon công nghiệp của Trung Quốc đã giảm hơn 13% kể từ năm 2010, trong khi cường độ của Nhật Bản giảm chưa đến 2% so với cùng kỳ, cho thấy các nhà sản xuất và lĩnh vực ống khói của Trung Quốc đã thực hiện công việc làm sạch tốt hơn so với các đối tác của họ ở Nhật Bản.
Đương nhiên, những gã khổng lồ công nghiệp của Nhật Bản đã có những bước tiến trong việc tăng cường hiệu quả sử dụng năng lượng kể từ năm 2020 và hy vọng sẽ đẩy nhanh đà đó thông qua kế hoạch sử dụng hydro xanh làm nguồn năng lượng và đầu vào trong những thập kỷ tới.
Nhưng do hệ thống điện của Nhật Bản vẫn tụt hậu so với các hệ thống điện khác trên toàn cầu về sản xuất năng lượng sạch, nên việc sử dụng năng lượng sạch của ngành công nghiệp có thể bị hạn chế, đặc biệt là trong các ngành sử dụng nhiều năng lượng như sản xuất thép, đóng tàu và sản xuất ô tô vốn là những trụ cột chính của nền kinh tế Nhật Bản.
Các kế hoạch của chính phủ như hệ thống trao đổi carbon có thể giúp đẩy nhanh tiến độ, nhưng cuối cùng các nhà sản xuất điện, người mua ô tô và người sử dụng điện thương mại của Nhật Bản sẽ có tiếng nói lớn nhất trong việc xác định tiến trình chuyển đổi năng lượng của Nhật Bản. Và mỗi người còn một chặng đường dài phải đi trước khi đạt được các mục tiêu của đất nước.
