Nghịch Lý Đường Ống Hydrogen Đức: Hạ Tầng 18,9 Tỷ Euro Gặp Thị Trường Không Có Nhu Cầu
Ngày 2 tháng 1 năm 2026
Đức đã phê duyệt 9.040 km đường ống hydrogen, với tổng mức đầu tư dự kiến 18,9 tỷ euro đến năm 2032. 400 km đầu tiên đã vận hành, nhưng khách hàng công nghiệp chưa ký hợp đồng vận chuyển nào. Khoảng cách này cho thấy nghịch lý trung tâm trong chuyển đổi năng lượng ở châu Âu: hạ tầng tồn tại trước thị trường, nhưng khả năng kinh tế vẫn đi sau khả năng kỹ thuật.
Đường ống Lubmin, chuyển đổi từ tuyến khí Nord Stream 1, là minh họa điển hình. Gascade đã đầu tư hàng trăm triệu euro cho việc chuyển đổi, nhưng cơ sở vẫn chưa được sử dụng vì giá hydrogen gấp ba lần giá khí tự nhiên.
Rào cản giá đối với ngành công nghiệp
Hiện hydrogen có chi phí khoảng 5–8 euro/kg, trong khi ngành công nghiệp yêu cầu giá dưới 2 euro/kg để cạnh tranh với nhiên liệu hóa thạch. Các ngành sử dụng năng lượng lớn như thép, hóa chất và thủy tinh không thể chịu được chênh lệch này. Kết quả là các dự án như nhà máy trực tiếp hóa ArcelorMittal ở Bremen và Eisenhüttenstadt bị hủy, và công ty than nâu LEAG từ bỏ kế hoạch điện phân.
Cơ quan Mạng lưới Liên bang (Federal Network Agency) đã triển khai giải pháp quy định: mức phí mạng đồng nhất 25 euro/kWh trong giai đoạn khởi động để đảm bảo tài chính hạ tầng, nhận thấy cơ chế thị trường truyền thống không thể bắc cầu khoảng cách thời gian giữa triển khai đường ống và nhu cầu công nghiệp.
Rủi ro hạ tầng khi không có tín hiệu nhu cầu
60% mạng lưới hydrogen dự kiến sử dụng đường ống khí tự nhiên chuyển đổi, giảm chi phí vốn nhưng làm trầm trọng thêm vấn đề “con gà và quả trứng”: nhà vận hành đầu tư mà không có hợp đồng tiêu thụ xác nhận, hy vọng rằng nguồn cung sẽ kích thích nhu cầu.
Lubmin có lợi thế từ cáp điện gió ngoài khơi, cung cấp điện tái tạo cho các điện phân dự kiến. Nhiều cơ sở sản xuất được công bố nhưng vẫn trong giai đoạn lập kế hoạch, tạo ra sự không đồng bộ giữa năng lực kỹ thuật và khối lượng hydrogen đã ký hợp đồng.
Đường hướng cạnh tranh đến 2040
Các phân tích dự đoán hydrogen xanh có thể đạt cạnh tranh về giá vào khoảng năm 2040, tạo ra khoảng cách 15 năm cho kế hoạch công nghiệp. Các công ty đầu tư vào lò nung và nhà máy trong thập kỷ tới phải quyết định thiết kế cho tương thích hydrogen trong tương lai hay tối ưu hóa cho giá năng lượng hiện tại. Việc hydrogen chưa kinh tế sẽ làm khóa vốn vào cơ sở hạ tầng phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch.
Bộ trưởng Kinh tế Brandenburg nhấn mạnh cần có các điều kiện khung để giảm rủi ro thị trường, lưu ý rằng hạ tầng một mình không đảm bảo sự phát triển thị trường hydrogen.
Hỗ trợ chính trị và thực tế thị trường
Hydrogen xanh được thúc đẩy chính trị như yếu tố then chốt cho khử carbon công nghiệp, nhưng động lực chính trị chưa chuyển thành cam kết mua hàng. Giá cao tiếp tục kìm hãm việc áp dụng, và Đức có nguy cơ tụt hậu trong sản xuất điện phân và logistics hydrogen nếu người dùng công nghiệp xem công nghệ vẫn kinh tế không khả thi.
Tóm lại, hạ tầng vật lý đã tồn tại, điện tái tạo tiếp tục mở rộng, nhu cầu khử carbon vẫn còn, nhưng yếu tố còn thiếu là mức giá nơi cung, cầu và công nghệ hội tụ. Cho đến khi chi phí sản xuất giảm hoặc giá carbon tăng làm nhiên liệu hóa thạch đắt hơn, đường ống hydrogen 400 km của Đức chủ yếu chứng minh rằng không còn rào cản kỹ thuật, nhưng rào cản kinh tế vẫn còn.
