Mitsubishi Fuso và Tập đoàn Iwatani ký Biên bản Ghi nhớ Nghiên cứu Công nghệ Nạp Hydro Lỏng Quá Lạnh (sLH2)
Kawasaki, Nhật Bản – Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) và Iwatani Corporation đã ký Biên bản Ghi nhớ (MoU) hợp tác nghiên cứu công nghệ nạp hydro lỏng cho xe thương mại chạy bằng hydro.
Tóm tắt hợp tác:
-
Cả hai tập trung vào hydro lỏng quá lạnh (sLH2) – công nghệ mang lại:
• Mật độ lưu trữ cao hơn
• Tầm hoạt động lớn hơn
• Thời gian nạp nhanh hơn
• Chi phí thấp hơn
• Hiệu suất năng lượng vượt trội
so với hydro khí nén. -
Nghiên cứu bao gồm: khía cạnh kỹ thuật, quy định và thương mại.
Công nghệ sLH2:
-
Quy trình nạp sử dụng bơm tăng nhẹ áp suất hydro lỏng, tạo trạng thái "quá lạnh".
-
Khí bay hơi trong bình xe được hóa lỏng lại, loại bỏ nhu cầu xả khí dư.
-
Giảm thiểu thiết bị tại trạm nạp → Cắt giảm chi phí đầu tư & vận hành.
-
Công nghệ do Daimler Truck và Linde Engineering phát triển, đang được tiêu chuẩn hóa ISO.
Bối cảnh rộng hơn:
-
Daimler Truck (công ty mẹ của MFTBC): Coi hydro là giải pháp tối ưu cho xe tải hạng nặng, đường dài. Đã ra mắt xe nguyên mẫu Mercedes-Benz GenH2 Truck sử dụng hydro lỏng (thử nghiệm từ 2024).
-
MFTBC: Định hướng 3 trụ cột: Sản phẩm - Khách hàng - Cơ sở hạ tầng. Hợp tác với Iwatani nằm trong trụ cột "Cơ sở hạ tầng".
-
Iwatani: Nhà cung cấp hydro số 1 Nhật Bản, đang xây dựng chuỗi cung ứng hydro không CO₂, hỗ trợ mục tiêu trung hòa carbon 2050.
Thông tin công ty:
-
MFTBC: Trụ sở Kawasaki, Nhật Bản. 89.29% thuộc sở hữu của Daimler Truck AG. Thương hiệu FUSO có hơn 90 năm lịch sử, cung cấp xe tải, xe bus & động cơ công nghiệp tại ~170 thị trường. Tiên phong trong công nghệ điện khí hóa (eCanter) và hỗ trợ lái tự động (SAE Level 2).
-
Iwatani: Trụ sở Tokyo & Osaka. Triết lý: "Trở thành người được xã hội cần, vì những ai được xã hội cần sẽ thịnh vượng".
