24 Hours of Le Mans năm nay diễn ra vào cuối tuần ngày 10 và 11 tháng 6. Trước đó một ngày, vào thứ Sáu ngày 9 tháng 6, Chủ tịch Pierre Fillon của ACO, nhà tổ chức cuộc đua, đã tổ chức một cuộc họp báo.
Tổng thống Fillon thông báo rằng một “chiếc xe Toyota bí ẩn” được che kín mặt đã được trưng bày tại vòng đua. Sau đó, ông chào đón vị khách sẽ giải quyết bí ẩn đó, mời Chủ tịch Toyoda lên sân khấu.
“Tôi sẽ rất vui khi giải đáp được bí ẩn cho bạn!” Akio nhận xét khi cầm mic lên.
Ảnh của Noriaki Mitsuhashi / CƠ QUAN ẢNH N-RAK
Những gì anh ấy tiết lộ là một chiếc xe đua động cơ hydro mới một ngày nào đó sẽ cạnh tranh trong 24 giờ của Le Mans.
Tầm nhìn của Akio là đạt được mức trung hòa carbon mà không làm mất đi âm thanh và sự năng động của môn đua xe thể thao. Dưới đây, chúng tôi xin chia sẻ toàn văn bài phát biểu của ông tại giải đua Le Mans lịch sử, nổi tiếng thế giới.
Chủ tịch Akio Toyoda
Tôi sẽ rất vui khi giải quyết được bí ẩn cho bạn!
Nhưng trước khi làm điều đó, hãy để tôi dành một chút thời gian để chúc mừng bạn nhân dịp kỷ niệm 100 năm Le Mans!
Thật là một thành tích đáng kinh ngạc khi tạo ra… và duy trì… sự kiện huyền thoại này, ở cấp độ cao nhất trong nhiều năm!
Không một tay đua xe nào trên thế giới, trong quá khứ hay hiện tại…không mơ ước chiến thắng Le Mans… kể cả… thực sự là của bạn.Le Mans là một nơi rất đặc biệt đối với Toyota…
một nơi mà chúng ta không chỉ thi đấu tại một trong những cuộc đua nổi tiếng nhất thế giới…mà còn là nơi chúng ta có thể vượt qua ranh giới của công nghệ… một nơi… nơi chúng ta có thể hiện thực hóa tương lai.
Thưa quý vị, xin giới thiệu… mẫu xe đua GR Hydrogen của chúng tôi cho WEC!
Chúng tôi không chỉ tưởng tượng lại chiếc xe đua, mà chúng tôi còn làm điều đó với lượng khí thải bằng không.
Tất nhiên, một trong những lợi ích chính khác của nhiên liệu hydro so với khí đốt là nó nhẹ như thế nào… ít BoP hơn, như chúng ta đều biết… là một trong những lợi thế lớn nhất mà bạn có thể có trong cuộc đua.
Trên thực tế, hai tuần trước, tôi đã lái một chiếc Corolla chạy bằng hydro lỏng tại cuộc đua Super TEC 24 giờ tại Fuji Speedway.
Đây là lần đầu tiên trên thế giới dành cho một chiếc xe đua…và chúng tôi không chỉ hoàn thành xuất sắc cuộc đua… mà chúng tôi đã học được rất nhiều điều.
Cá nhân tôi, mục tiêu của tôi là đạt được mức trung hòa carbon trong đua xe thể thao… mà không phải hy sinh bất cứ điều gì về hiệu suất hoặc sự phấn khích.
Và nhân tiện, chúng tôi sẽ không đầu tư vào công nghệ này nếu tôi không nghĩ rằng chúng tôi có thể giành chiến thắng với nó!
Ý tôi là, sau cùng thì tôi cũng có những ưu tiên của mình!
Tôi thực sự muốn khuyến khích các đối thủ cạnh tranh của chúng ta xem xét hydro…không chỉ vì nó tốt cho môi trường mà còn vì nó thực sự là một lựa chọn thú vị.
Âm thanh, mô-men xoắn, động lực… tất cả đều ở đó.
Cuối cùng, khi nói đến tính trung hòa carbon và đua xe thể thao, chúng tôi tin tưởng vào việc theo đuổi mọi lựa chọn…từ xe điện chạy pin và hơn thế nữa…và đó là lý do tại sao tại Toyota, hydro… chỉ là một… trong nhiều con đường mà chúng tôi đang đi.
Chúng tôi rất biết ơn ACO và Le Mans đã mang đến cơ hội duy nhất này để chia sẻ những nỗ lực của chúng tôi với thế giới…và chúng tôi mong đợi chiếc xe đua GR H2 mới của chúng tôi trong tầm nhìn của hạng Le Mans H2 mới trong tương lai.
Vì vậy, một lần nữa, cảm ơn bạn.
Đây thực sự là một ngày đặc biệt đối với Toyota, và thậm chí còn có ý nghĩa hơn đối với Le Mans.
Xin chúc mừng… và đây là 100 năm tiếp theo của cờ ca-rô!
Cảm ơn rất nhiều.
Giữa bài phát biểu, Akio đã đề cập đến BoP hoặc Cân bằng hiệu suất. Trong cuộc đua, điều này đề cập đến việc điều chỉnh hiệu suất của xe để đảm bảo một sân chơi bình đẳng.
Ngay trước thềm 24 Hours of Le Mans vào ngày 31/5, ban tổ chức cuộc đua bất ngờ công bố điều chỉnh BoP mới, khiến Toyota gánh thêm 37 kg. Trọng lượng tăng thêm sẽ làm xe chạy chậm hơn một giây mỗi vòng. (Ferrari +24 kg, Cadillac +11 kg, Porsche +3 kg, Peugeot +0 kg)
Thông báo được đưa ra sau khi đội đã xuất phát từ các cơ sở của Toyota để chuẩn bị cho cuộc đua, không có cơ hội phản ứng. Đó là bối cảnh của bình luận “ít BoP hơn” của Akio, khiến khán giả bật cười thông cảm.
Ảnh của Noriaki Mitsuhashi / CƠ QUAN ẢNH N-RAK
Le Mans năm nay chứng kiến Toyota chiến đấu với các nhà sản xuất đối thủ đến từ châu Âu và Mỹ. Cảm ơn mọi người đã cổ vũ cho đội!
