◇ Cục Phát triển Kanto nhằm nâng cao hiệu quả của Chiến dịch Tám hướng
Duy trì chức năng liên lạc giữa các khu vực bị ảnh hưởng và thế giới bên ngoài là một trong những vấn đề quan trọng nhất. Cục Phát triển Vùng Kanto của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang tận dụng những bài học rút ra từ các thảm họa trong quá khứ để cải thiện tính kịp thời và hiệu quả của hoạt động ứng phó thảm họa bằng cách sử dụng DX và các công nghệ tiên tiến khác. Chuẩn bị cho một trận động đất đô thị sắp xảy ra bằng cách xem xét các kế hoạch hiện có và lặp lại các cuộc diễn tập. Tatsunori Kobayashi, tổng giám đốc bộ phận phòng chống thiên tai của Cục Phát triển Kanto, chỉ ra: "Ngay cả khi thiết bị và đào tạo được nâng cao thì cũng không có sự hoàn hảo. Chúng tôi cần nỗ lực không ngừng để tiếp tục chu trình đào tạo và xác minh."
Sự hợp tác giữa các tổ chức liên quan là rất quan trọng để tăng tốc độ phản ứng ban đầu và tăng hiệu quả của nó
Vào ngày 3 tháng 8, một chiếc mô tô ba bánh nhỏ màu vàng di chuyển nhẹ nhàng quanh Công viên phòng chống thiên tai Tokyo Rinkai ở Ariake, Tokyo, giữa những chướng ngại vật trông giống như đống đổ nát. Cục Phát triển Kanto lần đầu tiên tiết lộ một chiếc xe ba bánh có thể truyền hình ảnh trong quá trình diễn tập dọn đường. Đào tạo mô phỏng cho các cơ quan thông tin sử dụng bảng thông tin đường bộ làm điểm kết nối cáp quang. Khi video từ camera trên xe phát lên màn hình lớn, những người liên quan đều rất bất ngờ.
Những cuộc tập trận này là một sáng kiến mới dựa trên bản sửa đổi tháng 7 năm 2011 của Kế hoạch rà phá đường bộ trong trận động đất ở Tokyo (thường được gọi là Chiến dịch Tám hướng). Sau khi sửa đổi, khóa đào tạo thực hành đầu tiên được tổ chức với quy mô kỷ lục.
Chiến dịch Tám hướng nhằm mục đích “đảm bảo ít nhất một tuyến đường (hai làn lên và xuống) đến trung tâm thành phố trong vòng 48 giờ sau khi xảy ra thảm họa”, có tính đến 72 giờ, là kim chỉ nam để cứu mạng sống. Để tăng tính hiệu quả của kế hoạch, bản sửa đổi này bao gồm ba hạng mục mới: ▽Tăng cường hợp tác với các đơn vị khác ▽Sử dụng công nghệ mới để tăng tốc độ thu thập thông tin và phản hồi ban đầu ▽Tìm hiểu hợp tác với sông, bến cảng và các khu vực khác ngoài đường bộ Hợp nhất .
Việc tăng cường hợp tác sẽ không chỉ có sự tham gia của các cơ quan hành chính mà còn có sự tham gia của các công ty tư nhân, nhằm tăng cường khả năng ứng phó ban đầu. Vào tháng 6, Cục Phát triển Kanto lần đầu tiên đã ký thỏa thuận hợp tác với bốn công ty điện thoại di động giữa các văn phòng bảo trì trên toàn quốc. Sử dụng mạng điện thoại di động tạm thời làm phương tiện liên lạc trong quá trình làm đường.
Chiến lược Tám hướng sửa đổi đã bổ sung việc sử dụng sông (bến tàu khẩn cấp) và bến cảng (cầu cảng chống động đất). Có một số hạng mục cần được xác minh, chẳng hạn như kết nối với đường vận chuyển khẩn cấp, nhưng kỳ vọng về tuyến đường khẩn cấp trong trường hợp khẩn cấp đang tăng lên.
Khoảng một phần ba tổng dân số tập trung ở Tokyo, Chiba, Saitama và Kanagawa. Vào thời điểm xảy ra trận động đất lớn Kanto (1920), tỷ lệ dân số từ 65 tuổi trở lên là 5,3% nhưng hiện nay (2020) tỷ lệ này đã tăng lên 28,6%. Số lượng người nước ngoài sống ở Nhật Bản tăng từ 78.000 năm 1920 lên khoảng 2,75 triệu vào năm 2020. Cũng cần phải ứng phó với các vấn đề phát sinh do những thay đổi này của môi trường.
Kobayashi, tổng giám đốc phòng chống thiên tai, giải thích: "Sự hợp tác giữa các tổ chức sẽ không hiệu quả trừ khi toàn bộ tổ chức, chứ không chỉ các cá nhân, trở thành 'của riêng chúng ta'". Sau khi nói “80% thảm họa động đất có thể giả định được”, ông nói: “Làm sao chúng ta có thể dồn hết sức lực vào 20% còn lại? Chúng ta phải tiếp tục nỗ lực, bao gồm cả DX”.
