ITOCHU và các đối tác phát triển trung tâm tiếp nhiên liệu amoniac tại Nhật Bản
Ngày 22 tháng 10 năm 2025
Tập đoàn ITOCHU, cùng với TORAY Industries và Uyeno Transtech, đã ký kết Thỏa thuận Phát triển Chung (JDA) nhằm xây dựng trung tâm tiếp nhiên liệu amoniac đầu tiên quy mô lớn tại Nhật Bản.
Ba bên sẽ phối hợp nghiên cứu vận hành an toàn các cơ sở tiếp nhiên liệu amoniac, xin cấp phép hoạt động, và đánh giá các điều kiện thương mại – kỹ thuật cho việc cung ứng nhiên liệu amoniac cho tàu biển.
Dự án này tiếp nối bước đi chiến lược của ITOCHU vào tháng 6/2025, khi tập đoàn đặt đóng một tàu tiếp nhiên liệu amoniac có sức chứa 5.000 m³. Tàu dự kiến bàn giao vào năm 2027, ban đầu sẽ hoạt động tại Singapore để thử nghiệm tiếp nhiên liệu amoniac, do Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) quản lý, trước khi được chuyển về Nhật Bản phục vụ vận hành thương mại.
Theo thỏa thuận JDA, ba đối tác sẽ tập trung vào:
-
Xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng trên bờ phù hợp với hoạt động tiếp nhiên liệu amoniac,
-
Phát triển năng lực kỹ thuật về thu mua, lưu trữ và xử lý amoniac,
-
Làm việc với chính quyền địa phương, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Nhật Bản và các cơ quan quản lý liên quan để được phê duyệt vận hành.
BSM đảm nhận quản lý kỹ thuật tàu tiếp nhiên liệu amoniac của ITOCHU tại Singapore
BSM sẽ phụ trách quản lý kỹ thuật cho tàu tiếp nhiên liệu amoniac của ITOCHU, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược hướng tới nhiên liệu hàng hải phát thải thấp.
Công ty đã triển khai chương trình đào tạo chuyên biệt về vận hành amoniac tại các Trung tâm Đào tạo Hàng hải (MTC), và dự kiến lắp đặt mô phỏng tiếp nhiên liệu amoniac tại MTC Kochi vào quý II năm 2026 nhằm nâng cao năng lực sẵn sàng của thuyền viên trong kỷ nguyên hàng hải carbon thấp.
“Đây là cột mốc quan trọng trong quá trình hợp tác lâu dài với ITOCHU,” BSM Germany cho biết. “Từ năm 2022, chúng tôi đã đóng góp kinh nghiệm vận chuyển amoniac và kỹ thuật tiếp nhiên liệu lạnh sâu để hỗ trợ phát triển chuỗi cung ứng amoniac toàn cầu.”
Dự án thể hiện cam kết mạnh mẽ của Nhật Bản trong việc sử dụng amoniac làm nhiên liệu hàng hải, phù hợp với mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 và lộ trình giảm phát thải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
