IATA dự báo sản lượng SAF năm 2026 chỉ đạt 0,8% nhu cầu: 'Một năm đáng thất vọng nữa'
Ngày 13 tháng 6 năm 2026
Annie Nguyễn
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) vừa công bố số liệu dự báo cho thấy sản lượng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) toàn cầu năm 2026 chỉ đạt khoảng 2,4 triệu tấn, đáp ứng vỏn vẹn 0,8% tổng nhu cầu nhiên liệu của ngành hàng không, với chi phí đội lên các hãng bay là 4,3 tỷ USD. Phát biểu tại Rio de Janeiro, Tổng giám đốc IATA Willie Walsh bày tỏ sự thất vọng, khẳng định đây là "một năm đáng thất vọng nữa" đối với sản xuất SAF.
Chậm tiến độ trên hành trình Net Zero
Theo ông Walsh, năm năm sau cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, sản lượng SAF dự kiến chỉ chiếm 0,8% lượng nhiên liệu tiêu thụ trong năm nay. Con đường hướng tới mục tiêu SAF đáp ứng 65% nhu cầu vào năm 2050 trở nên khó khăn hơn với mỗi năm các chính sách chính phủ không hiệu quả được thực thi, trong khi các công ty dầu mỏ thể hiện sự thiếu quan tâm rõ rệt.
"Cú sốc năng lượng" vẫn chưa tạo ra chuyển biến
Ông Walsh nhấn mạnh cuộc khủng hoảng năng lượng hiện tại lẽ ra phải tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển năng lượng tái tạo, bao gồm cả SAF. Tuy nhiên, những yếu tố về cú sốc năng lượng, nhu cầu phát triển năng lượng độc lập, tạo việc làm và sự cấp bách giảm thiểu biến đổi khí hậu vẫn chưa tạo thành các ưu đãi cần thiết để hình thành một thị trường SAF khả thi.
Khoảng cách giữa mục tiêu e-SAF và thực tế
Một vấn đề lớn khác được IATA chỉ ra là các mục tiêu về nhiên liệu hàng không điện phân (e-SAF) tại EU và Anh "không còn viển vông, mà hoàn toàn tách rời thực tế". Các khu vực này đã đặt ra hạn ngạch sản xuất e-SAF khoảng 0,6 triệu tấn vào năm 2030, nhưng năng lực sản xuất toàn cầu đang vận hành và xây dựng hiện chỉ ở mức khoảng 0,02 triệu tấn, với duy nhất một cơ sở sản xuất đang hoạt động. IATA cảnh báo chiến lược áp đặt hạn ngạch trước khi sản xuất được kích hoạt sẽ chỉ đẩy giá lên cao và làm chệch hướng các nguồn lực khỏi mục tiêu cắt giảm phát thải thực sự.
